A、 机动飞行负荷释放(MLA)生效;
B、 迎角保护生效;
C、 低速稳定性生效;
D、 A+B+C
答案：D
A、 机动飞行负荷释放(MLA)生效;
B、 迎角保护生效;
C、 低速稳定性生效;
D、 A+B+C
答案：D
A. 舱门警告系统;
B. 撤离滑梯警告系统;
C. 超压警告系统
A. LO(50%)，NORM(75%)，HI(100%);
B. LO(80%)，NORM(100%)，HI(150%);
C. LO(80%)，NORM(100%)，HI(125%)
A. 对;
B. 错
A. MCDU 上显示的预测和 ND 上显示的预测均是假设 FMGS 将引导飞机沿着预先计划的水平和垂直飞行计划进行飞行;
B. 只要飞机在管理的引导下按飞行计划飞行，在 MCDU 和 ND 上显示的预测是相匹配的;
C. 如果飞行员未按管理的速度剖面飞行，MCDU 预测假设将保持选择的速度直到下一个航路点;
A. 150，10;
B. 100，5;
C. 50，3
A. 不能.DSCS 系统还防止飞机增压.在这种情况下 DSCS 向客舱压力系统输送一个信号以保持排气活门在开位，同时也向区域控制器输送信号以关闭组件流量控制活门;
B. 可以，没有影响.
A. APU 故障;
B. APU 发电机故障;
C. APU 引气故障
A. 第一行;
B. 第二行;
C. 第三行
A. 对;
B. 错
A. 进近时在下滑道截获之后;
B. 起落架放下锁定;
C. 缝翼伸出但起落架未放下时
