A、 抑制缝翼在大迎角和/或低速时收上;
B、 SFCC(襟翼/缝翼操纵计算机)使用来自 ADIRU(大气数据惯性基准组件) 的修正迎角(alpha)，或空速信息来抑制缝翼的收上;
C、 如果迎角超过 8.5°或速度减小低于 148kt 时，从位置 1 收到 0被抑制;
D、 当迎角减小低于 7.6°或当速度超过 154kt 时，抑制被消除.此时缝翼自动收到 0;
E、 A+B+C+D
答案：E
A、 抑制缝翼在大迎角和/或低速时收上;
B、 SFCC(襟翼/缝翼操纵计算机)使用来自 ADIRU(大气数据惯性基准组件) 的修正迎角(alpha)，或空速信息来抑制缝翼的收上;
C、 如果迎角超过 8.5°或速度减小低于 148kt 时，从位置 1 收到 0被抑制;
D、 当迎角减小低于 7.6°或当速度超过 154kt 时，抑制被消除.此时缝翼自动收到 0;
E、 A+B+C+D
答案：E
A. 100FT;
B. 200FT;
C. 50FT
A. 当引气活门电动关闭;
B. 按下发动机火警电门;
C. A 或 B
A. 组件上游;
B. 组件下游;
C. 组件压缩机出口
A. 不会自动;
B. 会全自动;
C. 需人工放出
A. 10 英尺;
B. 20 英尺;
C. 30 英尺;
D. 40 英尺.
A. 对;
B. 错
A. 燃油泵;
B. 重力
A. 80，120;
B. 100，150;
C. 120180
A. DMC 显示管理计算机;
B. FWC 飞行警告计算机;
C. SDAC 系统数据收集集中器
A. 1个;
B. 所有
