A、 飞行员持续抬头到一个全发工作的标准姿态，大约 15°;
B、 随着姿态的改变直至稳定，操纵法则变成俯仰飞行方式的法则，使侧杆返回中立位置，在选择的姿态保持 1g;
C、 俯仰配平在 50 英尺时开始工作;
D、 A+B+C
答案：D
A、 飞行员持续抬头到一个全发工作的标准姿态，大约 15°;
B、 随着姿态的改变直至稳定，操纵法则变成俯仰飞行方式的法则，使侧杆返回中立位置，在选择的姿态保持 1g;
C、 俯仰配平在 50 英尺时开始工作;
D、 A+B+C
答案：D
A. 对;
B. 错
A. 电子设备通风计算机;
B. 通风控制器;
C. 抽气按钮电门
A. EPR;
B. N2
A. 舱门警告系统;
B. 撤离滑梯警告系统;
C. 超压警告系统
A. 在下部的 ECAM 上会显示”NAV_FM/GPS_POS_DISAGREE”的琥珀色注意信息，并且主注意灯亮，响起单谐音;
B. 在起飞阶段，ECAM 信息和主注意灯不会被抑制;
C. 纬度在 70°之上，经度差异 1 分将会触发警戒;
A. 对;
B. 错
A. 任何高度进行;
B. 20000ft 以下进行;
C. 油量大于 25 吨时进行
A. ”飞行航径前方的航路点，如果它是一个助航台的话;
B. ”飞往”航路点(TO_WPT)，如果它是一个助航台的话;
C. ”背台”航路点(FROM_WPT)，如果它是一个助航台的话;
A. ●表示速度变化符号;
B. D 表示减速点符号;
C. ⌒表示能量圈符号;
D. ○表示减速点符号.
