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26.引气通常从发动机高压(HP)压缩机中的中压级(IP)抽取,以最大限度地减少-( )

A、 燃油消耗;

B、 系统磨损;

C、 引气到达驾驶舱和客舱的时间

答案:A

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63.着陆标高人工调节时如果使用 QFE 着陆,在着陆标高选择器上调置-( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e5c-1ed5-58ec-c091-003987170300.html
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60.只有当两个探测漏气环路都探测到漏气才会产生一个机翼漏气信号?( )
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73.使用APU引气时,大翼防冰-使用( )
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62.当油从外侧油箱传输时,TRIM_TK_XFR 备忘信息显示( )( )
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39. 图中②为舱门指示,当门未上锁时出现:-( )
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26.混合的 IRS 位置值是指-.( )
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22.A330-200 飞机有-个客舱紧急出口.( )
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16.刹车脚蹬只有全偏转时,才可获得全刹车性能.( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e61-84c3-a2e3-c091-003987170300.html
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7.什么是1-类故障;2类-故障;3类-故障;A;B;( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e5c-1e69-4892-c091-003987170300.html
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77.起动活门-从引气系统来的引气去操作起动机.( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e5c-1e02-5f65-c091-003987170300.html
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(
单选题
)
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26.引气通常从发动机高压(HP)压缩机中的中压级(IP)抽取,以最大限度地减少-( )

A、 燃油消耗;

B、 系统磨损;

C、 引气到达驾驶舱和客舱的时间

答案:A

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63.着陆标高人工调节时如果使用 QFE 着陆,在着陆标高选择器上调置-( )

A.  实际着陆机场标高;

B.  不用调置;

C. 0

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60.只有当两个探测漏气环路都探测到漏气才会产生一个机翼漏气信号?( )

A.  对;

B.  错

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73.使用APU引气时,大翼防冰-使用( )

A.  可以;

B.  不能

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62.当油从外侧油箱传输时,TRIM_TK_XFR 备忘信息显示( )( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e61-84ce-ffe6-c091-003987170300.html
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39. 图中②为舱门指示,当门未上锁时出现:-( )

A.  琥珀色;

B.  白色;

C.  被抑制

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26.混合的 IRS 位置值是指-.( )

A.  FMGC 位置与无线电位置的平均值;

B.  IAS 和无线电位置的平均值;

C.  是 IRS1,IRS2,IRS3 位置的平均值.

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00000e5c-1dd0-ee4f-c091-003987170300.html
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22.A330-200 飞机有-个客舱紧急出口.( )

A.  2 个;

B.  0 个

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16.刹车脚蹬只有全偏转时,才可获得全刹车性能.( )

A.  对;

B.  错

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7.什么是1-类故障;2类-故障;3类-故障;A;B;( )

A.  由驾驶舱表面指示向机组指明的故障;

B.  可以保留到下一个计划维护检查时才排除的故障;

C.  没有给机组提供故障指示,也无故障排除时限的故障

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77.起动活门-从引气系统来的引气去操作起动机.( )

A.  允许;

B.  不允许

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