A、 驾驶舱氧气系统;
B、 客舱氧气系统;
C、 手提氧气系统;
D、 A+B+C
答案:D
A、 驾驶舱氧气系统;
B、 客舱氧气系统;
C、 手提氧气系统;
D、 A+B+C
答案:D
A. 如果只使用一个氧气面罩,30 分钟;
B. 如果使用所有氧气面罩,5 分钟;
C. 不管使用多少氧气面罩,13 分钟
A. 驾驶舱的左后方;
B. 每个座椅后面;
C. 观察员座椅下方
A. 10 分钟;
B. 15 分钟;
C. 20 分钟
A. 氧气自动产生;
B. 按下发生器按键后自动产生;
C. 需要拉出启动拉环,氧气产生后才带上面罩
A. 飞行姿态剖面;
B. 旅客人数;
C. 氧气瓶数量;
D. A+B+C
A. 3 个;
B. 5 个;
C. 10 个
A. 是;
B. 否
A. 低压管路的氧气压力低(64PSI),或低压电门失效;
B. 一个系统关断活门没有完全关闭,并且系统还没被接通。;
C. 一个主供气管路关断活门没有完全打开,并且系统还没被接通。;
D. 当系统被接通时,两个主供气管路关断活门全关闭;
E. 当以上任一发生时
A. 晴空颠簸存在于任何高度,特别是飞机在高于14800FT高度飞行时;
B. 飞行中遇到晴空颠簸应及时通报ATC包括时间, 位置和强度;
C. 晴空颠簸可以用传统气象雷达控测到,可以绕飞;
D. 晴空颠簸大多由于高空激流引起,风速变化一般在50KT以上;
A. 当冷锋以大于30KT的速度向机场推进时,在雷雨的前锋面将有严重风切变存在;
B. 暖锋过境且温差大于10华氏度时,将有风切变的可能;
C. 当机场被雷雨覆盖时,将有强烈的风切变存在;