A、 晴空颠簸存在于任何高度，特别是飞机在高于14800FT高度飞行时;
B、 飞行中遇到晴空颠簸应及时通报ATC包括时间， 位置和强度;
C、 晴空颠簸可以用传统气象雷达控测到，可以绕飞;
D、 晴空颠簸大多由于高空激流引起，风速变化一般在50KT以上;
答案：ABD
A、 晴空颠簸存在于任何高度，特别是飞机在高于14800FT高度飞行时;
B、 飞行中遇到晴空颠簸应及时通报ATC包括时间， 位置和强度;
C、 晴空颠簸可以用传统气象雷达控测到，可以绕飞;
D、 晴空颠簸大多由于高空激流引起，风速变化一般在50KT以上;
答案：ABD
A. 飞行员调定推力手柄在 CL 与 IDLE 卡位之间(所有发动机都正常工作);
B. 飞行员调定推力手柄在 MCT 与 IDLE 卡位之间(一台发动机不工作);
C. 当推力手柄在生效范围内，包括慢车位时飞行员按 FCU 按钮，断开的自动推力开始工作;
D. A+B+C
A. 是;
B. 否.
A. ±8， ±76;
B. ±4， ±65;
C. ±6， ±72
A. 每部 FMGC 接收三部 GPIRS 位置信号并计算出一个平均估量的平均位置;
B. 每部 FMGC 只接收一部 GPIRS 作为选择的位置，即同侧的 GPIRS 位置;
C. 在每部 FMGC 接收到的这 3 个 GPIRS 混合位置中，根据灵敏度数值和优先原则选一个位置;
A. 起飞位置更新;
B. 便于 FMGS 性能计算;
C. 使机组明白如果中断起飞，所剩下的跑道是否够用.
A. 红色警告;
B. 琥珀色注意信息;
C. 绿色咨询信息
A. 对;
B. 错
A. 用虚线窗表示，相应白灯亮;
B. 用虚线窗表示，相应白灯亮;
C. FMG 上的数据显示在相应的窗里，相应的白灯灭.
A. 驾驶舱的左后方;
B. 每个座椅后面;
C. 观察员座椅下方
A. 起飞前准备并储存第二个离场程序;
B. 计划一个改航.准备下一飞行航段;
C. 比较预测或评估;
D. A+B+C;
