A、 要求机长在安全条件允许的情况下，实行假设灵活温度减推力起飞;
B、 减推力后起飞的EPR或N1不小于起始爬升EPR或N1;
C、 在污染跑道上，禁止使用假设温度减推力起飞;
D、 波音飞机，在每周一的第一次起飞使用全推力;
答案：ABCD
A、 要求机长在安全条件允许的情况下，实行假设灵活温度减推力起飞;
B、 减推力后起飞的EPR或N1不小于起始爬升EPR或N1;
C、 在污染跑道上，禁止使用假设温度减推力起飞;
D、 波音飞机，在每周一的第一次起飞使用全推力;
答案：ABCD
A. 飞行数据接口组件(FDIU)数字式飞行数据记录器(DFDR)三轴直线加速计(LA);
B. 三轴直线加速计(LA)数字式飞行数据记录器(DFDR)飞行操纵数据集中器(FCDC);
C. 飞行数据接口组件(FDIU)数字式飞行数据记录器(DFDR)发动机接口和震动监控组件(EIVMU)
A. 由ATSU调协;
B. 使用RMP调协 ;
C. A+B
A. 正确
B. 错误
A. APU 后泵故障;
B. APU 后发电机故障
A. 60;
B. 70;
C. 80
A. 手柄选择到 0 之后，迎角超过 8.5°或速度减小低于 148kt;
B. 飞机在地面，速度低于 60kt;
C. A+B
A. 流量;
B. 温度;
C. 速度
A. 前货舱;
B. 后货舱;
C. 散货舱
A. 10-320 海里;
B. 10-160 海里;
C. 20-320 海里
A. 慢车推力;
B. 当前推力;
C. 恒定飞行速度;
D. 恒定 V/S.
