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区间隧道活塞风系统是在车站两端为每一区间隧道设有活塞/机械通风系统,包括（）、隔离风阀、机械风阀等，其通风原理是利用列车在区间隧道运行时对隧道内空气的前压后吸活塞效应来进行通风换气。

A、活塞风井

B、机械风机

C、活塞/机械风阀

D、活塞风阀

E、消声器

答案：ABCDE

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上海市域铁路机场联络线车辆的紧急疏散门位于车头端部。（）

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动车组列车在始发前需在操纵端进行全部制动试验；（）

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上海市域线采用GOA2级别的ATO自动驾驶。（）

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市域线采用 CTCS-2+ATO 列控系统；应具备站间自动运行、车站定点停车及车站通过、列车运行自动调整、车门/站台门防护及联动控制、节能控制等自动运行相关功能。（）

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剩余电流动作保护器的主要用作哪种触电的防护措施（）。

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只有在火灾真正发生时，水喷淋系统湿式系统闭式喷头和（）相继打开，水流经30s左右充满延迟器，然后，冲打水力警铃报警。

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触电后对人体的伤害有电击和电伤两种。（）

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（）是指为保护市域线隧道结构的正常使用和安全，在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域。

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通过管道及辅助设备把相关车站及建筑雨水及生活和生产过程所产生的（）、废水及时排放出去的网络指排水系统。

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当发生安全事故时，应立即组织抢救，减少人员伤亡和财产损失；安全事故影响市域铁路运营的，应通过站、车广播、告示或者其他媒体及时告知乘客相关运营信息，做好乘客疏散、转移工作。( )

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区间隧道活塞风系统是在车站两端为每一区间隧道设有活塞/机械通风系统,包括（）、隔离风阀、机械风阀等，其通风原理是利用列车在区间隧道运行时对隧道内空气的前压后吸活塞效应来进行通风换气。

A、活塞风井

B、机械风机

C、活塞/机械风阀

D、活塞风阀

E、消声器

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市域线采用 CTCS-2+ATO 列控系统；应具备站间自动运行、车站定点停车及车站通过、列车运行自动调整、车门/站台门防护及联动控制、节能控制等自动运行相关功能。（）

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剩余电流动作保护器的主要用作哪种触电的防护措施（）。

A. 直接接触

B. 间接接触

C. 低压接触

D. 跨步电压

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只有在火灾真正发生时，水喷淋系统湿式系统闭式喷头和（）相继打开，水流经30s左右充满延迟器，然后，冲打水力警铃报警。

A. 进水阀

B. 供水阀

C. 报警阀

D. 旁通阀

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触电后对人体的伤害有电击和电伤两种。（）

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（）是指为保护市域线隧道结构的正常使用和安全，在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域。

A. 控制区

B. 规划区

C. 作业区

D. 安全保护区

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通过管道及辅助设备把相关车站及建筑雨水及生活和生产过程所产生的（）、废水及时排放出去的网络指排水系统。

A. 污水

B. 废水

C. 供水

D. 排水

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当发生安全事故时，应立即组织抢救，减少人员伤亡和财产损失；安全事故影响市域铁路运营的，应通过站、车广播、告示或者其他媒体及时告知乘客相关运营信息，做好乘客疏散、转移工作。( )

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