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接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行（）、（）、（）、（）和（），保证质量良好地、安全地向电动列车输送电能。

A、巡视

B、检测

C、检查

D、维修调整

E、动态监测

答案：ABCDE

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市域线正向按（）运行，反向按自动站间闭塞运行。

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安全保护区巡查范围为：地下车站与隧道外边线外侧（）内；岀入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内。

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隧道内区间人防门设计使用年限为（）年。

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市域线信号电源系统由（）组成。

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在紧急运行模式下，如（）发生火灾等紧急情况，可由车站值班员操作车控室内PEC控制按钮或经授权后通过电话和广播通知站台值班员操作PSL对活动门进行开/关控制。

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动车组二级修主要采用的方式（）进行。

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列车推进运行速度不得超过（）公里/小时。

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市域列车最高运行速度一般公认的是（）。

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车站应做好站台安全乘降组织、引导工作。列车进、出站时应组织乘客在安全区域内候车；列车发车前应查看车门和安全门的开闭状态，确认车门、安全门无夹人夹物现象；发现异常情况及时采取措施，并立即汇报。( )

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自动检票机采用摆式门机构。安装在付费区和非付费区的分隔带上，其布置与车站出、入口、扶梯及自动售票机位置相协调。每组检票机组均设置宽通道双向检票机，方便残障人士和携带大件行李的乘客通行。（）

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接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行（）、（）、（）、（）和（），保证质量良好地、安全地向电动列车输送电能。

A、巡视

B、检测

C、检查

D、维修调整

E、动态监测

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市域线正向按（）运行，反向按自动站间闭塞运行。

A. 自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 半自动闭塞

D. 移动闭塞

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安全保护区巡查范围为：地下车站与隧道外边线外侧（）内；岀入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内。

A. 100m

B. 50m

C. 30m

D. 10m

E. 5m

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隧道内区间人防门设计使用年限为（）年。

A. 5

B. 10

C. 30

D. 50

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市域线信号电源系统由（）组成。

A. 智能电源屏

B. UPS电源

C. 蓄电池

D. 道岔

E. 轨道电路

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在紧急运行模式下，如（）发生火灾等紧急情况，可由车站值班员操作车控室内PEC控制按钮或经授权后通过电话和广播通知站台值班员操作PSL对活动门进行开/关控制。

A. 隧道

B. 站厅

C. 站台

D. 管理用房

E. 设备用房

点击查看答案

动车组二级修主要采用的方式（）进行。

A. 扣车修

B. 在线修

C. 间歇修

D. 网络修

点击查看答案

列车推进运行速度不得超过（）公里/小时。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 15

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市域列车最高运行速度一般公认的是（）。

A. 40-80km/h

B. 100-160km/h

C. 200-250km/h

D. 250-300km/h

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车站应做好站台安全乘降组织、引导工作。列车进、出站时应组织乘客在安全区域内候车；列车发车前应查看车门和安全门的开闭状态，确认车门、安全门无夹人夹物现象；发现异常情况及时采取措施，并立即汇报。( )

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自动检票机采用摆式门机构。安装在付费区和非付费区的分隔带上，其布置与车站出、入口、扶梯及自动售票机位置相协调。每组检票机组均设置宽通道双向检票机，方便残障人士和携带大件行李的乘客通行。（）

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