A、 飞行状态监控
B、 任务规划
C、 飞行视角显示
答案:B
A、 飞行状态监控
B、 任务规划
C、 飞行视角显示
答案:B
A. 槽状冰.楔形冰和混合冰
B. 凸状冰.凹状冰和混合冰
C. 圆形冰.方形冰和混合冰
A. 机体轴左边螺旋奖加速,右边螺旋奖减速
B. 逆时针奖加速,顺时针桨减速
C. 逆时针奖减速顺时针桨叶
A. 温度升高适当降低润滑油的比例。
B. 温度降低适当升高润滑油的比例。
C. 温度升高适当增加润滑油的比例
A. 300 米
B. 600 米
C. 800 米
A. 稳定的逆风场
B. 跑道上的微冲气流
C. 稳定的上升气流
A. 等压面预告图
B. 重要天气预告图
C. 航路天气预告图
A. 了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的
B. 飞行器飞行时阻力是可以避免的
C. 每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
A. 尽量减少水汽进入油箱,避免燃油污染
B. 便于第二天尽快飞行
C. 防止油箱结冰
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 干扰阻力
A. 通过减少机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力也会增加。
B. 通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力会减少
C. 通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力也会增加。