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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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35.无人机飞行员操纵副翼时,飞机将绕[1 分]

A、 横轴的俯仰运动

B、 纵轴的滚转运动

C、 立轴的偏转运动

答案:B

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民航CAAC及无人机考证理论题库
36.无人机飞行员操纵升降舵时,飞机将绕[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5551-5ff1-c091-003987170300.html
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37.无人机飞行员操纵方向舵时,飞机将绕[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5551-c5aa-c091-003987170300.html
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38.向右压盘时,无人机[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5552-32ad-c091-003987170300.html
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39.向后拉杆,飞机的迎角[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5552-99f2-c091-003987170300.html
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40.无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-0272-c091-003987170300.html
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41.飞机的下滑角是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-6e9c-c091-003987170300.html
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42.使飞机获得最大下滑距离的速度是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-dbb2-c091-003987170300.html
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43.下滑有利速度使[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5554-478e-c091-003987170300.html
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44.用下滑有利速度下滑,飞机的[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5554-b3dc-c091-003987170300.html
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45.在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5555-288b-c091-003987170300.html
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35.无人机飞行员操纵副翼时,飞机将绕[1 分]

A、 横轴的俯仰运动

B、 纵轴的滚转运动

C、 立轴的偏转运动

答案:B

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相关题目
36.无人机飞行员操纵升降舵时,飞机将绕[1 分]

A.  横轴的俯仰运动

B.  纵轴的滚转运动

C.  立轴的偏转运动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5551-5ff1-c091-003987170300.html
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37.无人机飞行员操纵方向舵时,飞机将绕[1 分]

A.  横轴的俯仰运动

B.  纵轴的滚转运动

C.  立轴的偏转运动

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38.向右压盘时,无人机[1 分]

A.  右翼升力大于左翼升力

B.  左翼升力大于右翼升力

C.  左翼升力等于右翼升力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5552-32ad-c091-003987170300.html
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39.向后拉杆,飞机的迎角[1 分]

A.  增大

B.  减小

C.  先增大后减小

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5552-99f2-c091-003987170300.html
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40.无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角[1 分]

A.  增大

B.  减小

C.  先减小后增大

解析:这道题考察的是无人机飞行员向前推杆时飞机的迎角会发生什么变化。迎角是指飞机机身与风向之间的夹角,是飞机飞行中非常重要的参数之一。

当无人机飞行员向前推杆时,飞机的迎角会减小。这是因为向前推杆会使飞机的机头向下倾斜,导致飞机的机身与风向之间的夹角减小,即迎角减小。

举个生动有趣的例子来帮助理解:想象一下你在玩模拟飞行游戏,当你向前推杆时,飞机的机头会向下倾斜,这时飞机的迎角就会减小,就好像你在控制飞机往下俯冲一样。

所以,答案是B:减小。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-0272-c091-003987170300.html
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41.飞机的下滑角是[1 分]

A.  升力与阻力的夹角

B.  飞行轨迹与水平面的夹角

C.  阻力与重力的夹角

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-6e9c-c091-003987170300.html
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42.使飞机获得最大下滑距离的速度是[1 分]

A.  最大下滑速度

B.  失速速度

C.  下滑有利速度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5553-dbb2-c091-003987170300.html
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43.下滑有利速度使[1 分]

A.  飞机下滑阻力最小

B.  飞机下滑角最大

C.  飞机下滑升力最大

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5554-478e-c091-003987170300.html
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44.用下滑有利速度下滑,飞机的[1 分]

A.  升阻比最大

B.  升力最大

C.  下滑角最大

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45.在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是[1 分]

A.  空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

B.  空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度

C.  空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度

解析:解析:答案是B。在稳定的直线飞行中,飞机需要产生足够的升力来保持高度。当空速增大时,为了保持高度,飞机需要减小迎角,以产生足够的升力。迎角是指飞机机身与风向的夹角,通过调整迎角可以控制飞机的升力。如果空速小时减小迎角,可能会导致升力不足,飞机下降;如果空速大时增大迎角,可能会导致升力过大,飞机上升。因此,正确答案是B。

举个生动的例子来帮助理解:想象一架飞机在空中飞行,飞机的速度突然增大了。为了保持高度,飞行员需要减小飞机的迎角,这样飞机才能产生足够的升力来抵消重力,保持飞行高度。如果飞行员不及时调整迎角,飞机可能会下降。所以,飞机在不同空速下需要调整迎角来保持稳定的飞行状态。

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