A、 右翼升力大于左翼升力
B、 左翼升力大于右翼升力
C、 左翼升力等于右翼升力
答案：B
A、 右翼升力大于左翼升力
B、 左翼升力大于右翼升力
C、 左翼升力等于右翼升力
答案：B
A. 直升机近地飞行时，飞行高度约为 5-10 米，飞行速度通常不大于 10 公里/小时。
B. 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10 米，飞行速度通常不大于 10 公里/小时。
C. 直升机近地飞行时，飞行高度约为 1-10 米，飞行速度通常不大于 20 公里/小时。
A. 干扰阻力是由于气流的下洗而引起的
B. 在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力
C. 干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
A. 位置.高度与地速
B. 经纬度高度与空速
C. 传感器.姿态与加速度
A. 遥感方式
B. 遥测方式
C. 遥控方式
A. 燃油机油混合比适当减小
B. 燃油机油混合比适当增大
C. 燃油机油混合比不变
A. 锋面就是不同方向的风交汇的界面
B. 锋面就是温度.湿度等物理性质不同的两种气团的交界面
C. 锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋
A. 电机转速降低
B. 电机转速加快
C. 电机转速不变
A. 无人机着陆性能
B. 无人机速度范围
C. 无人机升限
A. 功率必定降低
B. 重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加
C. 迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快
A. 紧急迫降措施
B. 安全返航措施
C. 异常应急措施
解析：这道题考察的是任务规划中需要考虑的应急措施。在任务规划中，除了考虑正常情况下的飞行计划外，还需要考虑到可能出现的异常情况，如发生故障或突发事件时应该如何处理。因此，正确答案是C:异常应急措施。
举个生动的例子来帮助你理解：假设你是一名飞行员，你计划飞往一个目的地。在飞行过程中，突然遇到了发动机故障的情况，这时候你就需要立即采取应急措施，可能需要改变飞行路线或者寻找最近的机场进行紧急迫降。这就是任务规划中需要考虑的异常应急措施，确保飞行安全。
