解析：解析：选项A正确。当保持角速度不变，更换直径较小的螺旋桨时，根据角速度的定义，角速度等于线速度除以半径。因此，如果直径减小，线速度也会减小，即螺旋桨尖线速度减小。

举个例子来帮助理解：可以想象一个旋转的风车，如果风车的叶片长度缩短了，那么风车叶片尖部的线速度也会减小，因为同样的角速度下，半径减小会导致线速度减小。

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579.在下述何种情况下最容易碰到风切变() [1 分]

A. 　当风速大于 35KT 时;

B. 　在逆温层附近或靠近雷暴时;

C. 　在中低空飞行时

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214. 无人机地面起飞前检查时，遥控器推油门，油门舵机不响应或旋翼电机不旋转，导致的原因不可能是?

A. 　遥控器没电.遥控器高频头没装或损坏

B. 　没对频.舱机故障或电机故障.电调故障

C. 　K控最低油门没有校准.GPS 没有架高

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892.飞机升力的大小与空速的关系是[1 分]

A. 　与空速成正比

B. 　与空速无关

C. 　与空速的平方成正比

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653.4 轴飞行器有“X ”模式和“ + ”模式两大类，其中[1 分]

A. 　“ + ”模式操纵性好

B. 　“X ”模式操纵性好

C. 　两种模式操纵性没有区别

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320.下列说法中，哪一种对无人机教员合格证申请人的要求是必要的[1 分]

A. 　具备无人机应急处理程序方面的技术

B. 　在所申请的无人机上担任机长经历时间多于 100 小时

C. 　在所申请的无人机上飞行经历不少于 100 小时

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899.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为[1 分]

A. 　最大升力系数和临界迎角最大

B. 　最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值

C. 　小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

解析：这道题考察飞机飞行时的升力系数和迎角的关系。在飞机飞行时，升力系数和迎角是密切相关的，通常情况下，飞机的升力系数随着迎角的增加而增加，但是当迎角达到一定数值时，升力系数会达到最大值，此时飞机的升力也会达到最大值，这个迎角就是临界迎角。因此，为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数一般是小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值，即选项C是正确答案。

举个生动的例子来帮助理解，就好比我们在开车的时候，车速和油门之间的关系。当我们踩油门时，车速会随之增加，但是当车速达到一定数值时，再怎么踩油门也不会再增加速度了，这个时候就是车的最大速度。类似地，飞机的升力系数和迎角之间的关系也是如此。

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32.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的()[1 分]

A. 　一倍

B. 　二倍

C. 　四倍

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770.关于部分多旋翼飞行器，机臂上反角设计描述正确的是[1 分]

A. 　提高稳定性

B. 　提高机动性

C. 　减少电力损耗

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