A、 增大
B、 减小
C、 先减小后增大
答案：B
解析：这道题考察的是无人机飞行员向前推杆时飞机的迎角会发生什么变化。迎角是指飞机机身与风向之间的夹角，是飞机飞行中非常重要的参数之一。
当无人机飞行员向前推杆时，飞机的迎角会减小。这是因为向前推杆会使飞机的机头向下倾斜，导致飞机的机身与风向之间的夹角减小，即迎角减小。
举个生动有趣的例子来帮助理解：想象一下你在玩模拟飞行游戏，当你向前推杆时，飞机的机头会向下倾斜，这时飞机的迎角就会减小，就好像你在控制飞机往下俯冲一样。
所以，答案是B:减小。
A、 增大
B、 减小
C、 先减小后增大
答案：B
解析：这道题考察的是无人机飞行员向前推杆时飞机的迎角会发生什么变化。迎角是指飞机机身与风向之间的夹角，是飞机飞行中非常重要的参数之一。
当无人机飞行员向前推杆时，飞机的迎角会减小。这是因为向前推杆会使飞机的机头向下倾斜，导致飞机的机身与风向之间的夹角减小，即迎角减小。
举个生动有趣的例子来帮助理解：想象一下你在玩模拟飞行游戏，当你向前推杆时，飞机的机头会向下倾斜，这时飞机的迎角就会减小，就好像你在控制飞机往下俯冲一样。
所以，答案是B:减小。
A. 升力与阻力的夹角
B. 飞行轨迹与水平面的夹角
C. 阻力与重力的夹角
A. 最大下滑速度
B. 失速速度
C. 下滑有利速度
A. 飞机下滑阻力最小
B. 飞机下滑角最大
C. 飞机下滑升力最大
A. 升阻比最大
B. 升力最大
C. 下滑角最大
A. 空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
B. 空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
C. 空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
解析：解析：答案是B。在稳定的直线飞行中，飞机需要产生足够的升力来保持高度。当空速增大时，为了保持高度，飞机需要减小迎角，以产生足够的升力。迎角是指飞机机身与风向的夹角，通过调整迎角可以控制飞机的升力。如果空速小时减小迎角，可能会导致升力不足，飞机下降；如果空速大时增大迎角，可能会导致升力过大，飞机上升。因此，正确答案是B。
举个生动的例子来帮助理解：想象一架飞机在空中飞行，飞机的速度突然增大了。为了保持高度，飞行员需要减小飞机的迎角，这样飞机才能产生足够的升力来抵消重力，保持飞行高度。如果飞行员不及时调整迎角，飞机可能会下降。所以，飞机在不同空速下需要调整迎角来保持稳定的飞行状态。
A. 上下翼面的弯度相同
B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加
B. 增大迎角，以保持升力不变
C. 减小迎角，以保持阻力不变
A. 机翼上下表面的正压强
B. 机翼下表面的负压和上表面的正压
C. 机翼下表面的正压和上表面的负压
A. 飞机的拉力
B. 方向舵上产生的气动力
C. 飞机升力的水平分力
A. 使飞机向转弯内侧偏转
B. 使飞机向转弯外侧偏转
C. 对飞机的转弯没有影响
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：好的，我们来一起理解这道题。 **题干**：偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力会如何作用？ **答案**：B 使飞机向转弯外侧偏转 ### 解析 为了更好地理解这个问题，我们可以这样想象： - 当飞机需要转弯时，飞行员会操作副翼，使得一侧机翼上升，另一侧机翼下降。 - 这样做的结果是，下降的一侧机翼会产生更大的升力，因为它的攻角（即机翼与相对气流之间的角度）变大了。 - 同时，这一侧机翼也会产生更多的阻力。 - 这个额外的阻力就像你在骑自行车转弯时，如果一只手用力握紧刹车，那么车就会偏向没有刹车的那一边。 因此，机翼上的阻力会使飞机向转弯的外侧偏转。 ### 生动的例子 想象一下，你在滑冰时想要转弯，如果你伸出一只手臂，它就像机翼上的阻力。你会发现自己会被拉向外侧，而不是向内侧。同样地，飞机在转弯时，机翼上产生的额外阻力也会将飞机推向转弯的外侧。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！
