A、 飞机下滑阻力最小
B、 飞机下滑角最大
C、 飞机下滑升力最大
答案：A
A、 飞机下滑阻力最小
B、 飞机下滑角最大
C、 飞机下滑升力最大
答案：A
A. 中空回收，在大飞机上必须有中空回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需 有钩挂伞.吊索和可旋转的脱落机构
B. 起落架轮式着陆，有些无人机的起落架局部被设计成较坚固
C. 用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机较普遍采用的回收方式之一
解析：
好的，让我们一起来分析这道题目。
首先，题目要求我们找出错误的说法。题目中提到了几种无人机的回收方式，包括伞降回收、中空回收、起落架轮式着陆、拦阻网回收、气垫着陆和垂直着陆。
选项A提到的是中空回收。这种回收方式确实需要在大飞机上配备中空回收系统，而在无人机上，除了阻力伞和主伞之外，还需要钩挂伞、吊索和可旋转的脱落机构。这个描述是正确的，因为中空回收确实需要这些额外的设备来确保无人机能够安全地被回收。
选项B提到的是起落架轮式着陆。这里说有些无人机的起落架局部被设计成较坚固。这个说法是错误的。实际上，无人机的起落架通常是为了适应不同的着陆环境而设计的，但它们并不需要特别坚固。无人机的设计更注重轻便和高效，而不是起落架的坚固性。
选项C提到的是用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机较普遍采用的回收方式之一。这个说法是正确的。拦截网回收确实是一种常见的小型无人机回收方式，因为它简单且有效。
因此，根据以上分析，错误的说法是选项B。无人机不需要特别坚固的起落架，因为它们的设计重点在于轻便和适应不同环境，而不是承受着陆时的巨大冲击力。
通过这个例子，我们可以看到，理解无人机回收系统的设计原理对于正确回答这类问题非常重要。
A. 侧滑法
B. 改变航向法和侧滑法相结合
C. 改变航向法
解析：答案解析：C.改变航向法
在侧风中着陆时，为了修正偏流，可以采用改变航向的方法。通过改变飞机的航向，可以使飞机的机头对准跑道，从而修正偏流，确保飞机安全着陆。这种方法既可以修正偏流，又不会使飞机的升阻比减小，保持飞机的稳定性。
举个生动的例子，就好比你在骑自行车的时候遇到了侧风，为了保持平衡，你会调整车把的方向，使自行车的前轮朝向风的方向，这样可以保持稳定并且不会被风吹倒。飞机在侧风中着陆时也是同样的道理，通过改变航向来修正偏流，保证飞机的安全着陆。
A. 具有防腐性
B. 外观美观
C. 越大越好
A. 与大气可压缩性有关
B. 与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关
C. 仅与大气的温度有关
A. 升力增大、阻力减小
B. 升力减小、阻力增大
C. 升力增大、阻力增大
A. 旋翼直径越大则拉力越大
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
A. 在最大升力系数时阻力一定最小
B. 最大升阻比时，一定是达到临界攻角
C. 升阻比随迎角的改变而改变
A. 电机
B. 机载遥控接收机
C. 飞控
A. 桨叶直径 10mm，奖叶宽度 4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨
B. 桨叶直径 10 英寸，螺距 4.5 英寸，逆时针旋转的螺旋桨
C. 桨叶直径 10 英寸，螺距 45 英寸，顺时针旋转的螺旋桨
A. 等压面预告图
B. 重要天气预告图
C. 航路天气预告图
