A、 机翼上下表面的正压强
B、 机翼下表面的负压和上表面的正压
C、 机翼下表面的正压和上表面的负压
答案：C
A、 机翼上下表面的正压强
B、 机翼下表面的负压和上表面的正压
C、 机翼下表面的正压和上表面的负压
答案：C
A. 移动后，加速向上或向下运动
B. 移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势
C. 外力作用消失后， 以匀速持续运动
A. 升力的向上力和尾部向下的力降低
B. 升力的向上力和尾部向下的力增加
C. 升力的向上力和尾部向下的力恒为零
A. 贴合
B. 靠近
C. 远离
A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性
B. 飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性
C. 飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关
A. 把桨叶尖部作成后掠形
B. 采用矩形桨叶
C. 采用尖削桨叶
A. AIL (左.右移动) RUD (左右水平旋转)
B. AIL (左右水平旋转) RUD (左右移动)
C. AIL (前后移动) RUD (上.下移动)
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
A. 会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
B. 会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
C. 会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性
A. 对流层、平流层、中间层、 电离层和散逸层
B. 对流层，平流层、 电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、 电离层和散落层
A. 减小摩擦阻力
B. 减小干扰阻力
C. 减小诱导阻力
