A、 使飞机向转弯内侧偏转
B、 使飞机向转弯外侧偏转
C、 对飞机的转弯没有影响
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：好的，我们来一起理解这道题。 **题干**：偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力会如何作用？ **答案**：B 使飞机向转弯外侧偏转 ### 解析 为了更好地理解这个问题，我们可以这样想象： - 当飞机需要转弯时，飞行员会操作副翼，使得一侧机翼上升，另一侧机翼下降。 - 这样做的结果是，下降的一侧机翼会产生更大的升力，因为它的攻角（即机翼与相对气流之间的角度）变大了。 - 同时，这一侧机翼也会产生更多的阻力。 - 这个额外的阻力就像你在骑自行车转弯时，如果一只手用力握紧刹车，那么车就会偏向没有刹车的那一边。 因此，机翼上的阻力会使飞机向转弯的外侧偏转。 ### 生动的例子 想象一下，你在滑冰时想要转弯，如果你伸出一只手臂，它就像机翼上的阻力。你会发现自己会被拉向外侧，而不是向内侧。同样地，飞机在转弯时，机翼上产生的额外阻力也会将飞机推向转弯的外侧。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！
A、 使飞机向转弯内侧偏转
B、 使飞机向转弯外侧偏转
C、 对飞机的转弯没有影响
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：好的，我们来一起理解这道题。 **题干**：偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力会如何作用？ **答案**：B 使飞机向转弯外侧偏转 ### 解析 为了更好地理解这个问题，我们可以这样想象： - 当飞机需要转弯时，飞行员会操作副翼，使得一侧机翼上升，另一侧机翼下降。 - 这样做的结果是，下降的一侧机翼会产生更大的升力，因为它的攻角（即机翼与相对气流之间的角度）变大了。 - 同时，这一侧机翼也会产生更多的阻力。 - 这个额外的阻力就像你在骑自行车转弯时，如果一只手用力握紧刹车，那么车就会偏向没有刹车的那一边。 因此，机翼上的阻力会使飞机向转弯的外侧偏转。 ### 生动的例子 想象一下，你在滑冰时想要转弯，如果你伸出一只手臂，它就像机翼上的阻力。你会发现自己会被拉向外侧，而不是向内侧。同样地，飞机在转弯时，机翼上产生的额外阻力也会将飞机推向转弯的外侧。 希望这个解释能帮你更好地理解这个问题！
A. 内侧机翼阻力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向右压盘
解析：
当然可以，让我们一起来深入理解这道关于飞机操控的单选题。
首先，题目描述的是飞机在偏转副翼进行左转弯时，如何修正逆偏转的影响。在飞行学中，逆偏转是指当飞机进行转弯时，由于升力分布的变化，飞机可能会出现向转弯方向倾斜的趋势，这需要飞行员进行修正。
现在，我们来分析每个选项：
A: 向左偏转方向舵。这个选项是正确的。当飞机左转时，为了修正逆偏转，飞行员需要向左偏转方向舵。这样做可以增加飞机的右翼升力，从而帮助飞机恢复平衡。
B: 向右偏转方向舵。这个选项是错误的。如果向右偏转方向舵，那么飞机的右翼升力会进一步增加，这会加剧逆偏转，导致飞机更加倾斜。
C: 向右压盘。这个选项也是错误的。压盘通常用于控制飞机的俯仰，而不是横滚（转弯）。在这个情境中，我们需要修正的是横滚，所以使用压盘是不恰当的。
为了更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来联想。想象一下，你正在骑一辆自行车，如果你向左转，自行车会倾向于向左倾斜。为了保持平衡，你会自然地用右手握住把手，向右转动手把，这样就能增加右侧的摩擦力，帮助自行车恢复平衡。在飞机上，方向舵的作用就像是自行车的把手，通过调整方向舵的位置，飞行员可以控制飞机的倾斜和转弯。
通过这样的例子，我们可以看到，修正逆偏转的原理和骑自行车保持平衡的道理是相似的。
A. 向左偏转方向舵
B. 向右偏转方向舵
C. 向左压盘
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升力比内侧的大
C. 转弯外侧阻力比内侧的小
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
解析：解析：正确答案是B:减小。当飞机的坡度增大时，升力的垂直分量会减小。这是因为飞机的升力是由机翼产生的，而机翼的升力方向是垂直于机翼的，所以当飞机倾斜时，升力的垂直分量会减小，导致飞机下降。可以想象一下，当你在玩滑板时，如果你倾斜身体，滑板会向倾斜的方向移动，这就是同样的道理。
因此，飞机坡度增大时，升力的垂直分量会减小，这是飞行中需要考虑的重要因素之一。
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
解析：好的！我们来一起理解这道题。 **题干：** 飞机坡度增大时，升力的水平分量会发生什么变化？ 首先，我们需要了解几个基本概念： - **升力（Lift）**：这是飞机飞行时向上的力，它与飞机的飞行方向垂直。 - **水平分量（Horizontal Component）**：这是指升力在水平方向上的部分。 当飞机倾斜或改变坡度时，升力的方向也会随之改变。假设飞机原本是水平飞行，升力也是垂直向上的。但如果飞机开始倾斜，比如向左或向右转弯，那么升力的方向就会发生变化。 具体来说： 1. **飞机水平飞行时**：升力是垂直向上的，没有水平分量。 2. **飞机倾斜时**：升力不再完全垂直向上，而是会分成两个分量：一个垂直向上（垂直分量），另一个水平向前或向后（水平分量）。 **举例说明：** 想象一下你在滑冰时突然侧身转弯，你会感受到一个向内的力把你往圆心拉。同样地，飞机在倾斜转弯时，升力的一部分会变成水平分量，帮助飞机完成转弯。 因此，当飞机坡度增大时，升力的水平分量也会随之增大。 所以正确答案是 **A: 增大**。 希望这个解释对你有帮助！
A. 飞机拉力与阻力的比值
B. 飞机升力与阻力的比值
C. 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
A. 保持升力垂直分量不变
B. 用以使机头沿转弯方向转动
C. 保持升力水平分量不变
A. 增大迎角和油门
B. 增大迎角.减小拉力
C. 减小迎角.增大拉力
A. 拉杆飞机转入下降
B. 推油门飞机转入下降
C. 推杆飞机转入下降
