A、 飞机拉力与阻力的比值
B、 飞机升力与阻力的比值
C、 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
答案：C
A、 飞机拉力与阻力的比值
B、 飞机升力与阻力的比值
C、 飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
答案：C
A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B. 空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
A. 扰流板
B. 副翼
C. 前缘襟翼
A. 滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大
B. 机轮卡滞又叫做拖胎、打滑
C. 严重卡滞虽然刹车效率高但不安全
A. 气温随高度升高而升高
B. 气温、湿度的水平分布很不均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
解析：解析：对流层是大气圈中的一层，它的主要特征包括气温随高度升高而降低，湿度的水平分布比较均匀，空气具有强烈的垂直运动。因此，选项A中的描述与对流层的特征相反，所以是不正确的。
生动例子：可以想象对流层就像一个大气层的搅拌器，空气在这一层内部不断地上升、下沉，形成了强烈的对流运动。这种运动使得空气温度随高度变化，湿度在水平方向上有所均匀分布，同时也带来了各种天气现象。而如果气温随高度升高而升高，就会破坏了这种对流运动的平衡状态，不符合对流层的特征。
A. 有机农药
B. 无机农药
C. 生物农药
A. 粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑
B. 粗猛刹车是指操纵刹车太快
C. 粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些
A. C.
B. VHF
C. 任意
解析：
当然可以，让我们一起来深入探讨这个关于无人机频谱使用的知识点。
首先，题目问的是目前世界上无人机频谱使用主要集中在哪个波段。选项有A: C波段，B: VHF波段，C: 任意波段。正确答案是A: C波段。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过以下方式联想和举例：
1. **频谱波段的定义**：频谱是无线电波的不同频率范围，每个波段都有其特定的用途。C波段是微波频段，频率范围大约在4到8 GHz之间。
2. **无人机的需求**：无人机在飞行过程中需要实时传输图像和数据，这就要求使用的频段具有较好的穿透性和较远的传输距离。C波段正好满足这些需求。
3. **联想例子**：想象一下，你正在使用一个高清摄像头拍摄远处的风景。如果你使用的是VHF波段，可能因为信号衰减和干扰，图像会变得模糊不清。而使用C波段，就像是用了一台专业的高清摄像机，图像清晰，传输稳定。
4. **实际应用**：C波段在卫星通信和雷达系统中也有广泛应用。无人机使用C波段，可以借鉴这些成熟技术的优势，确保通信的稳定性和可靠性。
5. **为什么不是VHF或任意**：VHF波段（非常高频）主要用于电视和广播，虽然传输距离较远，但穿透力较差，不适合无人机的高空飞行。而“任意”波段则过于宽泛，无法具体说明无人机使用的频段特点。
通过这样的联想和例子，我们可以更深入地理解为什么无人机频谱使用主要集中在C波段。
A. 5m/S
B. 2m/S
C. 8m/S
A. 升力会突然降低，阻力迅速增加
B. 升力会突然降低，阻力缓慢减小
C. 升力会缓慢增加，阻力迅速减小
A. 20
B. 25
C. 30
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。
首先，让我们来探讨一下“地面效应”这个概念。地面效应是指当飞行器（如飞机）在靠近地面飞行时，由于地面的存在，空气流动会受到地面影响，从而使得飞行器周围的气流特性发生变化。具体来说，地面效应会导致飞行器的升力增加，阻力减小，以及稳定性提高。
现在，回到题目本身。题目问的是“高度超过多少米后，没有地面效应的影响？”选项有20米、25米和30米。答案是A，即20米。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来联想。想象一下，你正在驾驶一架小型飞机进行低空飞行。当你飞得非常接近地面时，你会感觉到飞机更加稳定，这是因为地面效应在起作用。但是，随着你逐渐升高，这种效应会逐渐减弱。
- 在20米的高度，地面效应仍然非常明显，因为飞机离地面很近，地面的影响仍然显著。
- 当飞机升高到25米时，地面效应开始减弱，但可能仍然存在一些影响。
- 然而，当飞机升高到30米时，地面效应基本上已经消失，飞机的飞行特性将更接近于在开阔空间中的飞行。
所以，正确答案是A，20米。这个高度通常被认为是地面效应影响的临界点，超过这个高度，飞机的飞行将不再受到地面效应的显著影响。通过这样的例子，我们可以更直观地理解地面效应以及它如何随着飞行高度的变化而变化。
