A、 飞行员方向舵操纵不当
B、 飞行员压盘过多
C、 飞机失速后机翼自转
答案：C
A、 飞行员方向舵操纵不当
B、 飞行员压盘过多
C、 飞机失速后机翼自转
答案：C
A. 红外云图和可见光卫星云图
B. 红外云图和色调强化卫星云图
C. 色调强化卫星云图和可见光卫星云图
A. 5~6 米/秒
B. 6~10 米/秒
C. 10~12 米/秒
A. 放电倍率 (C)=最大放电电流/额定容量
B. 放电倍率 (C)=额定容量/最大放电电流
C. 放电倍率 (C) =最大放电电流/额定电压
A. 红外云图和可见光卫星云图
B. 红外云图和色调强化卫星云图
C. 色调强化卫星云图和可见光卫星云图
A. 从飞机顶上往下看，机翼在正侧面上的投影
B. 从飞机顶左往右看，机翼在水平面上的投影
C. 从飞机顶上往下看，机翼在水平面上的投影
A. 气温.气压和空气湿度
B. 气温.风和云
C. 风.云和降水
A. 在融合空域运行的微型无人机
B. 充气体积在 4600 立方米以下的遥控飞艇
C. 充气体积在 4600 立方米以上的遥控飞艇
解析：这道题考察的是无人机系统驾驶员的管理规定。根据题目描述，局方实施管理的情况是指充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。这是因为体积较大的飞艇可能会对空域造成更大的影响，所以需要局方进行管理监管。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你家附近有一个很大的热气球，体积非常庞大。如果这个热气球想要在你家附近升空，那么就需要得到相关部门的批准和管理，以确保它的飞行不会对周围的空域和居民造成危险。这就是为什么充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇需要局方实施管理的原因。
A. 起点到终点，最短路径
B. 起飞点到着陆点，最佳路径
C. 出发点到目标点，最优或次优航迹
A. 回到原平衡状态的趋势
B. 继续偏离原平衡状态的趋势
C. 保持偏离后的平衡状态
A. 把桨叶尖部作成后掠形
B. 采用矩形桨叶
C. 采用尖削桨叶
