A、 立即推杆到底改出失速
B、 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C、 立即加大油门增速
答案:B
A、 立即推杆到底改出失速
B、 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C、 立即加大油门增速
答案:B
A. 越来越大。指示空速表征飞机的动压,高度增加,空气密度增大,保持相同的动压,必须以相对气流更高的速度飞行。
B. 来越小。指示空速表征飞机的动压,高度增加,空气密度减小,保持相同的动压,必须以相对气流更低的速度飞行。
C. 来越大。指示空速表征飞机的动压,高度增加,空气密度减小,保持相同的动压,必须以相对气流更高的速度飞行。
解析:正确答案是C: 随着高度的增加,真空速会变得越来越大。这是因为指示空速表征飞机的动压,而动压是由空气密度和飞机速度共同决定的。高度增加,空气密度减小,为了保持相同的动压,飞机必须以更高的相对气流速度飞行。
举个例子来帮助理解,就好像你在一个下坡的滑道上滑行。当你往下滑的时候,你会感觉到风阻变大,速度变快。而当你往上爬的时候,风阻减小,速度变慢。所以,随着高度的增加,飞机需要以更高的速度来保持相同的动压,即真空速会变得越来越大。
A. 随时随机携带
B. 存放备查
C. 作为售出证明
A. 自主导航与飞行控制
B. 飞行任务与载荷匹配
C. 航迹规划与自主导航
A. 当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200 公里/小时),应协调一致地向盘旋方向压杆. 蹬舵。
B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度,若高度升高,为了保持等高就要向前顶杆,这 样就会使速度增大。
C. 改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力 减小。
解析:解析:C选项正确。在盘旋中,如果要改出盘旋,首先要消除向心力,这时应该向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小。这样可以有效地减小向心力,从而平稳地退出盘旋状态。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在玩旋转木马,当木马旋转得很快时,你会感到向外的向心力。如果你想停下来,就需要向内压力,减小旋转的速度,这样向心力就会减小,你才能平稳地停下来。这和飞机在盘旋状态下需要减小向心力的原理是一样的。
A. 数据链路分系统
B. 无人机地面站系统
C. 飞控与导航系统
A. GPS 手动模式切换
B. 云台状态切换
C. 航向锁定切换
A. 互相独立
B. 必须匹配适当
C. 横向稳定性好,航向稳定性就差
解析:答案解析:B
飞机的横向稳定性和航向稳定性是相互关联的,需要匹配适当。横向稳定性是指飞机在横向方向(左右)的稳定性,航向稳定性是指飞机在航向(前后)方向的稳定性。如果飞机的横向稳定性好,但航向稳定性差,飞机可能会出现偏离航向的情况,导致飞行不稳定。因此,飞机的横向和航向稳定性需要匹配适当,才能确保飞行安全稳定。
举个生动的例子,可以想象一辆汽车在高速行驶时,如果车辆的左右稳定性很好,但是前后稳定性不足,可能会出现车辆甩尾或者失控的情况,这就需要前后稳定性匹配适当才能确保行车安全。同样道理,飞机的横向和航向稳定性也需要匹配适当才能保证飞行安全。
A. 接收机--飞控--图传
B. PMU_飞控--电机
C. GPS--IMU—PMU
A. 小桨叶角及低转速
B. 大桨叶角及高转速
C. 小桨叶角及高转速
A. 15 时前
B. 16 时前
C. 17 时前