解析：好的！我们来一起理解一下这个问题。 ### 题目解析 **题干：** 飞机迎角增大，压力中心的位置会？ **选项：** A: 前移 B: 后移 C: 保持不变 **正确答案：** A: 前移 ### 解析过程 1. **迎角（Angle of Attack）**： - 迎角是指飞机的翼面与相对气流方向之间的夹角。 - 当迎角增加时，机翼上表面的气流速度会更快，而下表面的气流速度会更慢，从而产生更大的升力。 2. **压力中心（Center of Pressure）**： - 压力中心是机翼上下表面压力分布合力的作用点。 - 在正常飞行状态下，压力中心通常位于机翼前缘后约四分之一弦长处。 3. **迎角变化对压力中心的影响**： - 当迎角增加时，机翼上表面的压力会进一步减小，下表面的压力会进一步增大。 - 这会导致升力主要集中在机翼前部，因此压力中心会向前移动。 ### 生动的例子想象一下你在滑板上，当你向前倾斜身体时，你的重心会向前移动。同样地，当飞机的迎角增加时，气流对机翼的作用力也会向前集中，使得压力中心向前移动。希望这个解释能帮助你更好地理解这个概念。如果你还有其他问题或需要进一步的说明，请随时告诉我！

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78.飞机迎角减小，压力中心的位置会[1 分]

A. 　前移

B. 　后移

C. 　保持不变

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79.具有纵向安定性的飞机，飞机重心[1 分]

A. 　位于压力中心前

B. 　位于压力中心后

C. 　与压力中心重合

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80.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 ( ) 。 [1 分]

A. 　上仰

B. 　下俯

C. 　偏转

解析：解析：飞机在飞行过程中，机翼产生的升力会对飞机的重心产生一个力矩，使飞机产生一个向下的俯仰力矩。这是因为机翼升力的作用点位于飞机的前方，所以会使飞机的机头产生向下的力矩，从而使飞机产生下俯的趋势。

生活中，我们可以通过拿着一张纸条的两端，将其倾斜并吹气来模拟飞机的飞行姿态。当我们吹气时，纸条的一端会向下倾斜，这就是因为气流对纸条产生了一个向下的力矩，使得纸条的一端下俯。这个现象与飞机的飞行原理是类似的。

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81.重心靠前，飞机的纵向安定性[1 分]

A. 　变强

B. 　减弱

C. 　不受影响

解析：好的！让我们一起来探讨这道关于飞机纵向安定性的题目。 ### 题目背景首先，我们需要了解什么是飞机的“纵向安定性”。纵向安定性是指飞机在前后方向上的稳定性，即当飞机受到扰动时，它能否自动恢复到原来的飞行状态。影响纵向安定性的关键因素之一是飞机的重心位置。 ### 重心位置的影响飞机的重心（CG）是指整个飞机质量分布的中心点。重心位置对飞机的稳定性和操控性有重要影响： - **重心靠前**：重心位于飞机较前面的位置。 - **重心靠后**：重心位于飞机较后面的位置。 ### 重心靠前的影响当重心靠前时，飞机的尾部相对更轻。这意味着： - 飞机的头部更重，尾部更轻。 - 在受扰动时，飞机更容易向前低头（即机头向下）。 - 为了保持水平飞行，机翼产生的升力需要更大，以克服头部的重量。 - 这种情况下，飞机的尾翼（水平安定面）会产生更大的上扬力，从而提供更强的恢复力矩，使飞机更容易恢复到原来的飞行姿态。 ### 生动的例子想象一下，你手里拿着一根长长的棍子，上面挂了一个小球作为重心。如果重心靠近棍子的一端，当你轻轻晃动棍子时，小球会迅速回到原来的位置，因为它有更多的力矩来恢复平衡。同样地，飞机重心靠前时，飞机也更容易恢复到原来的飞行状态。 ### 结论因此，当重心靠前时，飞机的纵向安定性会变得更强。所以，正确答案是： **A: 变强** 希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问或需要进一步解释，请随时告诉我。

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82.重心靠后，飞机的纵向安定性[1 分]

A. 　变强

B. 　减弱

C. 　保持不变

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83.飞机的横侧安定性有助于[1 分]

A. 　使机翼恢复到水平状态

B. 　使飞机保持航向

C. 　使飞机保持迎角

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84.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现[1 分]

A. 　飘摆(荷兰滚)

B. 　螺旋不稳定现象

C. 　转弯困难

解析：好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析 #### 1. 方向安定性和横侧安定性 - **方向安定性**：指的是飞机抵抗偏航（即左右摇摆）的能力。 - **横侧安定性**：指的是飞机抵抗侧滑（即左右倾斜）的能力。 #### 2. 方向安定性过强 - 如果方向安定性过强，意味着飞机在左右摇摆时会自动回到原来的位置，但反应过于强烈。 #### 3. 横侧安定性相对过弱 - 如果横侧安定性相对较弱，则飞机在侧滑时不容易回到原来的位置，稳定性较差。 ### 结合题意分析当方向安定性过强，而横侧安定性较弱时，飞机会出现以下情况： - 飞机在左右摇摆（方向安定性起作用）时，会迅速回到原来的位置，但由于横侧安定性较弱，飞机无法很好地保持侧向稳定。 - 这种情况下，飞机很容易出现“飘摆”（荷兰滚），即飞机会在左右方向上快速摇摆。 ### 选项分析 - **A: 飘摆（荷兰滚）** - 当方向安定性过强而横侧安定性较弱时，飞机容易出现左右快速摇摆的现象，这就是飘摆（荷兰滚）。 - **B: 螺旋不稳定现象** - 螺旋不稳定通常是因为飞机失去控制，进入一个持续旋转下降的状态，与题目描述的情况不符。 - **C: 转弯困难** - 转弯困难通常是由于飞机的操纵系统问题或气动力学设计问题导致的，与方向安定性和横侧安定性的关系不大。 ### 最终答案因此，正确答案是 A: 飘摆（荷兰滚）。希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！

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