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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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74.飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若 ( ) ,则飞机表现出负动安定性。 [1 分]

A、 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B、 飞机振荡的振幅持续增大

C、 飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
24.下列连线图正确的是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1621-8cbb-c091-003987170300.html
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363.执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55e5-aa54-c091-003987170300.html
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557.以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的[1 分]
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594. 二冲程活塞汽油发动机应使用何种润滑油[1 分]
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988.焦点在重心之后,焦点位置向后移[1 分]
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969.飞机的方向阻尼力矩主要由[1 分]
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633.无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向( ) 偏转的趋势[1 分]
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935.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为[1 分]
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225.离开源地移至与源地性质不同的下垫面时,气团的物理属性逐渐发生变化,这个过程称 为气团的变性。一般说来: [1 分]
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29. 目前世界上无人机的频谱使用主要集中在 UHF.L 和波段[1 分]
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民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
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民航CAAC及无人机考证理论题库

74.飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若 ( ) ,则飞机表现出负动安定性。 [1 分]

A、 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B、 飞机振荡的振幅持续增大

C、 飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
24.下列连线图正确的是?

A.  接收机--飞控--图传

B.  PMU_飞控--电机

C.  GPS--IMU—PMU

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363.执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前[1 分]

A.  10 分钟

B.  15 分钟

C.  20 分钟

解析:这道题考察的是航空器在山区进行作业飞行时的起飞时间限制。根据规定,执行昼间专业任务的航空器在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前20分钟。

为了帮助你更好地理解这个知识点,让我们通过一个生动的例子来说明。想象一下,你是一名专业的航空器飞行员,今天的任务是在山区进行作业飞行。在准备起飞之前,你需要确保起飞时间不早于日出前20分钟。这是非常重要的,因为在日出前20分钟之前,山区的能见度可能不足以确保安全起飞和飞行。

因此,正确答案是C选项,起飞时间最早不得早于日出前20分钟。

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557.以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的[1 分]

A.  酒精使飞行员对缺氧的易患性增强;

B.  少量的酒精不会损害飞行技术;

C.  咖啡有助于酒精新陈代谢,并减轻由过量饮酒产生的延续效应

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594. 二冲程活塞汽油发动机应使用何种润滑油[1 分]

A.  2T 机油

B.  4T 机油

C.  汽车机油

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988.焦点在重心之后,焦点位置向后移[1 分]

A.  增加纵向稳定性

B.  提高纵向操纵性

C.  减小纵向稳定性

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969.飞机的方向阻尼力矩主要由[1 分]

A.  水平尾翼产生

B.  垂直尾翼产生

C.  机身产生

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633.无人机左侧风中起飞,侧风有使飞机机头向( ) 偏转的趋势[1 分]

A.   左

B.   右

C.   视风速的大小不同可能向左也可能向右

解析:这道题考察的是无人机在侧风中起飞时的飞行特性。在左侧风中起飞时,侧风会对飞机产生影响,使飞机的机头向左偏转。这是因为侧风会对飞机的侧面施加一个力,导致飞机产生偏转。所以答案是A:左。

举个生动的例子来帮助理解,想象一下你在海边放风筝。如果海风来自左侧,你会发现风筝会向左偏转,这是因为风的力量使得风筝的朝向发生了改变。类似地,无人机在左侧风中起飞时,也会受到侧风的影响,导致机头向左偏转。

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935.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为[1 分]

A.  后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加

B.  后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加

C.  后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

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225.离开源地移至与源地性质不同的下垫面时,气团的物理属性逐渐发生变化,这个过程称 为气团的变性。一般说来: [1 分]

A.  冷气团移到暖的地区变性快,而暖的气团移到冷的地区变性慢

B.  冷气团移到暖的地区变性慢,而暖的气团移到冷的地区变性快

C.  暖气团移到暖的地区,冷气团移到冷的地区不变性

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29. 目前世界上无人机的频谱使用主要集中在 UHF.L 和波段[1 分]

A.  C.

B.  VHF

C.  任意

解析:
当然可以,让我们一起来深入探讨这个关于无人机频谱使用的知识点。

首先,题目问的是目前世界上无人机频谱使用主要集中在哪个波段。选项有A: C波段,B: VHF波段,C: 任意波段。正确答案是A: C波段。

为了更好地理解这个知识点,我们可以通过以下方式联想和举例:

1. **频谱波段的定义**:频谱是无线电波的不同频率范围,每个波段都有其特定的用途。C波段是微波频段,频率范围大约在4到8 GHz之间。

2. **无人机的需求**:无人机在飞行过程中需要实时传输图像和数据,这就要求使用的频段具有较好的穿透性和较远的传输距离。C波段正好满足这些需求。

3. **联想例子**:想象一下,你正在使用一个高清摄像头拍摄远处的风景。如果你使用的是VHF波段,可能因为信号衰减和干扰,图像会变得模糊不清。而使用C波段,就像是用了一台专业的高清摄像机,图像清晰,传输稳定。

4. **实际应用**:C波段在卫星通信和雷达系统中也有广泛应用。无人机使用C波段,可以借鉴这些成熟技术的优势,确保通信的稳定性和可靠性。

5. **为什么不是VHF或任意**:VHF波段(非常高频)主要用于电视和广播,虽然传输距离较远,但穿透力较差,不适合无人机的高空飞行。而“任意”波段则过于宽泛,无法具体说明无人机使用的频段特点。

通过这样的联想和例子,我们可以更深入地理解为什么无人机频谱使用主要集中在C波段。

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