APP下载
首页
>
职业技能
>
民航CAAC及无人机考证理论题库
搜索
民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
106.影响升力的因素[1 分]

A、 飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度

B、  CL

C、 都是

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
139.四轴飞行器如何实现控制: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-557f-021e-c091-003987170300.html
点击查看题目
784.某多轴电调上标有“ 15A ”字样,意思是指[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c3-4a68-c091-003987170300.html
点击查看题目
148.悬停状态下,旋翼形成[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-2f61-c091-003987170300.html
点击查看题目
680.多旋翼飞行器不属于以下哪个概念范畴[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9094-a1cd-c091-003987170300.html
点击查看题目
497.最高刹车效率过程是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-ee69-c091-003987170300.html
点击查看题目
496.关于机轮卡滞,正确的说法是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-7b79-c091-003987170300.html
点击查看题目
498.飞机停留刹车的目的之一是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5623-604f-c091-003987170300.html
点击查看题目
575.航空器与 ATC 进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9064-6f3c-c091-003987170300.html
点击查看题目
742.相对于传统直升机,多轴的劣势是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90b0-9a9a-c091-003987170300.html
点击查看题目
220.根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55a4-c67b-c091-003987170300.html
点击查看题目
首页
>
职业技能
>
民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
手机预览
民航CAAC及无人机考证理论题库

106.影响升力的因素[1 分]

A、 飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度

B、  CL

C、 都是

答案:C

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
139.四轴飞行器如何实现控制: [1 分]

A.  通过调整不同旋翼之间的总矩

B.  通过调整不同旋翼之间相对转速

C.  通过调整不同旋翼之间倾斜角度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-557f-021e-c091-003987170300.html
点击查看答案
784.某多轴电调上标有“ 15A ”字样,意思是指[1 分]

A.  电调所能承受的稳定工作电流是 15 安培

B.  电调所能承受的最大瞬间电流是 15 安培

C.  电调所能承受的最小工作电流是 15 安培

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c3-4a68-c091-003987170300.html
点击查看答案
148.悬停状态下,旋翼形成[1 分]

A.  正锥体。

B.  平面。

C.  倒锥体。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-2f61-c091-003987170300.html
点击查看答案
680.多旋翼飞行器不属于以下哪个概念范畴[1 分]

A.   自转旋翼机

B.  重于空气的航空器

C.  直升机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9094-a1cd-c091-003987170300.html
点击查看答案
497.最高刹车效率过程是[1 分]

A.  始终保持较大刹车压力的过程

B.  尽量增大阻滚力矩的刹车过程

C.  使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-ee69-c091-003987170300.html
点击查看答案
496.关于机轮卡滞,正确的说法是[1 分]

A.  滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大

B.  机轮卡滞又叫做拖胎、打滑

C.  严重卡滞虽然刹车效率高但不安全

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5622-7b79-c091-003987170300.html
点击查看答案
498.飞机停留刹车的目的之一是[1 分]

A.  地面检查时必须刹住飞机

B.  地面试车增大功率时防止飞机滑动

C.  地面装载及检查时防止飞机晃动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5623-604f-c091-003987170300.html
点击查看答案
575.航空器与 ATC 进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫: [1 分]

A.  所需联系的 ATC 的名称

B.  航空器的注册号

C.  航空器的机型

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9064-6f3c-c091-003987170300.html
点击查看答案
742.相对于传统直升机,多轴的劣势是[1 分]

A.  速度

B.  载重能力

C.  悬停能力

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90b0-9a9a-c091-003987170300.html
点击查看答案
220.根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为: [1 分]

A. 12

B. 8

C. 10

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55a4-c67b-c091-003987170300.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载