A、 气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆
B、 优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高
C、 空中回收则是 1 分钟 1 架次
答案：B
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。
首先，让我们来分析每个选项。
选项A提到气垫着陆的最大缺点是不能在未经平整的地面、泥地、冰雪地或水上着陆。这个描述是正确的，因为气垫着陆依赖于气垫产生足够的浮力来支撑无人机，如果地面不平整或者有水、泥、冰雪等，气垫可能会失去稳定性，导致着陆失败。
选项B说的是气垫着陆的优点是不受无人机大小、重量限制，且回收率高。这个描述也是正确的。气垫着陆系统通过在无人机底部产生气垫，使得无人机可以像船一样在多种地形上平稳着陆，不受地形限制。同时，由于气垫着陆系统设计灵活，可以适应不同大小的无人机，回收率也相对较高。
选项C提到空中回收则是1分钟1架次。这个描述与气垫着陆没有直接关系，而是关于无人机空中回收的速度。这个信息并不影响我们对气垫着陆优缺点的理解。
既然答案是B，我们可以这样联想和举例来深入理解这个知识点：
想象一下，你有一个可以变形的机器人，它可以在任何地方平稳地着陆，无论是光滑的地面、泥泞的小径，还是结冰的湖面。这个机器人就像一个超级英雄，无论面对什么环境，都能自如地行动。这就是气垫着陆的优点——它让无人机变得像这个超级英雄一样，不受环境限制。而且，这个机器人可以轻松地适应各种大小，就像一个万能的助手，无论你是大是小，它都能为你服务。
通过这样的例子，我们可以更直观地理解气垫着陆的优点，它不仅让无人机更加灵活，还提高了回收的效率，这些都是无人机设计和应用中的重要考虑因素。
A、 气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆
B、 优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高
C、 空中回收则是 1 分钟 1 架次
答案：B
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。
首先，让我们来分析每个选项。
选项A提到气垫着陆的最大缺点是不能在未经平整的地面、泥地、冰雪地或水上着陆。这个描述是正确的，因为气垫着陆依赖于气垫产生足够的浮力来支撑无人机，如果地面不平整或者有水、泥、冰雪等，气垫可能会失去稳定性，导致着陆失败。
选项B说的是气垫着陆的优点是不受无人机大小、重量限制，且回收率高。这个描述也是正确的。气垫着陆系统通过在无人机底部产生气垫，使得无人机可以像船一样在多种地形上平稳着陆，不受地形限制。同时，由于气垫着陆系统设计灵活，可以适应不同大小的无人机，回收率也相对较高。
选项C提到空中回收则是1分钟1架次。这个描述与气垫着陆没有直接关系，而是关于无人机空中回收的速度。这个信息并不影响我们对气垫着陆优缺点的理解。
既然答案是B，我们可以这样联想和举例来深入理解这个知识点：
想象一下，你有一个可以变形的机器人，它可以在任何地方平稳地着陆，无论是光滑的地面、泥泞的小径，还是结冰的湖面。这个机器人就像一个超级英雄，无论面对什么环境，都能自如地行动。这就是气垫着陆的优点——它让无人机变得像这个超级英雄一样，不受环境限制。而且，这个机器人可以轻松地适应各种大小，就像一个万能的助手，无论你是大是小，它都能为你服务。
通过这样的例子，我们可以更直观地理解气垫着陆的优点，它不仅让无人机更加灵活，还提高了回收的效率，这些都是无人机设计和应用中的重要考虑因素。
A. 电调与飞控连接线进行对换
B. 电调与电机的连接线 3 根中任意对换 2 根
C. 电调与电源线的连接进行对换
A. 聚合物锂电池
B. 镍镉电池
C. 镍氢电池.
A. 白天风由山谷吹向山坡;
B. 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流;
C. 气流越山而过，称为山风
解析：这道题考察的是关于山谷风的知识。山谷风是指在山谷中形成的一种风，通常在白天出现。现在让我来详细解析每个选项：
A: 白天风由山谷吹向山坡 - 这个说法是正确的。在白天，太阳照射山谷，使得山谷内的空气受热膨胀，形成上升气流。因此，山谷风会从山谷吹向山坡。
B: 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 - 这个说法不正确。山谷风是由于山谷内部的热力效应形成的，与海陆差异无关。
C: 气流越山而过，称为山风 - 这个说法不准确。气流越过山脉时，会形成另一种风，称为山风，而不是山谷风。
因此，正确答案是A。
A. 旋翼系统，传动系统，发动机，尾奖系统
B. 旋翼系统，传动系统，发动机，尾翼
C. 旋翼系统，传动系统，发动机，副翼
A. 桨叶直径 10mm，奖叶宽度 4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨
B. 桨叶直径 10 英寸，螺距 4.5 英寸，逆时针旋转的螺旋桨
C. 桨叶直径 10 英寸，螺距 45 英寸，顺时针旋转的螺旋桨
A. 对流层、平流层、中间层、 电离层和散逸层
B. 对流层，平流层、 电离层、中间层和散逸层
C. 对流层、中间层、平流层、 电离层和散落层
A. 飞机离地时的重量
B. 飞机开始滑行时的重量
C. 飞机开始起飞滑跑时的重量
A. 航图网格最低飞行高度
B. 最低飞行安全高度
C. 最低飞行高度
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B. 一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
解析：答案解析：A
解析：在风中悬停时，多旋翼飞行器会受到风的影响，导致机头稍低。逆风悬停时，由于风的作用，机头会更低，逆风速度越大，机头越低。因此，选项A是正确的。
举例：想象一架无人机在风中悬停，如果是逆风悬停，无人机的机头会稍微低一些，而且逆风速度越大，机头会低得更明显。这就好像我们站在风中，如果风很大，我们会感觉头部被风吹得更低一样。所以，逆风悬停时，多旋翼飞行器的机头会更低。
A. 高毒
B. 高残留
C. 低毒、低残留
