A、 气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆
B、 优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高
C、 空中回收则是 1 分钟 1 架次
答案：B
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。
首先，让我们来分析每个选项。
选项A提到气垫着陆的最大缺点是不能在未经平整的地面、泥地、冰雪地或水上着陆。这个描述是正确的，因为气垫着陆依赖于气垫产生足够的浮力来支撑无人机，如果地面不平整或者有水、泥、冰雪等，气垫可能会失去稳定性，导致着陆失败。
选项B说的是气垫着陆的优点是不受无人机大小、重量限制，且回收率高。这个描述也是正确的。气垫着陆系统通过在无人机底部产生气垫，使得无人机可以像船一样在多种地形上平稳着陆，不受地形限制。同时，由于气垫着陆系统设计灵活，可以适应不同大小的无人机，回收率也相对较高。
选项C提到空中回收则是1分钟1架次。这个描述与气垫着陆没有直接关系，而是关于无人机空中回收的速度。这个信息并不影响我们对气垫着陆优缺点的理解。
既然答案是B，我们可以这样联想和举例来深入理解这个知识点：
想象一下，你有一个可以变形的机器人，它可以在任何地方平稳地着陆，无论是光滑的地面、泥泞的小径，还是结冰的湖面。这个机器人就像一个超级英雄，无论面对什么环境，都能自如地行动。这就是气垫着陆的优点——它让无人机变得像这个超级英雄一样，不受环境限制。而且，这个机器人可以轻松地适应各种大小，就像一个万能的助手，无论你是大是小，它都能为你服务。
通过这样的例子，我们可以更直观地理解气垫着陆的优点，它不仅让无人机更加灵活，还提高了回收的效率，这些都是无人机设计和应用中的重要考虑因素。
A、 气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆
B、 优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高
C、 空中回收则是 1 分钟 1 架次
答案：B
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。
首先，让我们来分析每个选项。
选项A提到气垫着陆的最大缺点是不能在未经平整的地面、泥地、冰雪地或水上着陆。这个描述是正确的，因为气垫着陆依赖于气垫产生足够的浮力来支撑无人机，如果地面不平整或者有水、泥、冰雪等，气垫可能会失去稳定性，导致着陆失败。
选项B说的是气垫着陆的优点是不受无人机大小、重量限制，且回收率高。这个描述也是正确的。气垫着陆系统通过在无人机底部产生气垫，使得无人机可以像船一样在多种地形上平稳着陆，不受地形限制。同时，由于气垫着陆系统设计灵活，可以适应不同大小的无人机，回收率也相对较高。
选项C提到空中回收则是1分钟1架次。这个描述与气垫着陆没有直接关系，而是关于无人机空中回收的速度。这个信息并不影响我们对气垫着陆优缺点的理解。
既然答案是B，我们可以这样联想和举例来深入理解这个知识点：
想象一下，你有一个可以变形的机器人，它可以在任何地方平稳地着陆，无论是光滑的地面、泥泞的小径，还是结冰的湖面。这个机器人就像一个超级英雄，无论面对什么环境，都能自如地行动。这就是气垫着陆的优点——它让无人机变得像这个超级英雄一样，不受环境限制。而且，这个机器人可以轻松地适应各种大小，就像一个万能的助手，无论你是大是小，它都能为你服务。
通过这样的例子，我们可以更直观地理解气垫着陆的优点，它不仅让无人机更加灵活，还提高了回收的效率，这些都是无人机设计和应用中的重要考虑因素。
A. 降落伞由主伞.减速伞和阻力伞三级伞组成
B. 当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机，使发动机慢车，飞机减速，降高
C. 无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞 回收过程最简单的描述
A. 用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一
B. 拦截网系统通常由拦截网.能量吸收装置组成
C. 能量吸收装置与拦截网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量，免得无人机触网后在网上 弹跳不停，以致损伤
A. 飞机在起飞时，以垂直姿态安置在发生场上，由飞机尾支座支撑飞机，在机上发动机作用 下起飞
B. 机上配备垂直起飞用发动机，在该发动机推力作用下，飞机垂直起飞
C. 美国的格鲁门公司设计的 754 型无人机，它保留普通起落架装置，机尾有尾支座，可采用 起落架滑跑方式起飞，也可以垂直姿态起飞
A. 单旋翼带尾桨式
B. 共轴双旋翼式
C. 自转旋翼式
A. 俯视顺时针旋翼
B. 俯视逆时针旋翼
C. 没有规律
A. 俯视顺时针旋翼
B. 俯视逆时针旋翼
C. 没有规律
A. 采用俯视顺时针旋翼好一些
B. 采用俯视逆时针旋翼好一些
C. 没有区别
解析：解析：正确答案是A。如果采用并列式双驾驶员座舱，并指定左座为机长位置，那么旋翼的旋转方向应该是俯视顺时针旋翼。这是因为在直升机飞行中，机长通常坐在左座，而旋翼的旋转方向应该使得机长在飞行中更容易观察和控制直升机的飞行状态。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在驾驶一辆汽车，方向盘在左侧，而不是右侧。这样你在驾驶时更容易观察到路况和其他车辆，更方便控制车辆的行驶方向。同样道理，旋翼的旋转方向也应该使得机长在飞行中更容易观察和控制直升机的飞行状态。因此，采用俯视顺时针旋翼会更好一些。
A. 旋翼直径越大则拉力越大
B. 旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C. 旋翼直径越大则桨盘载荷越小
A. 把桨叶尖部作成后掠形
B. 采用矩形桨叶
C. 采用尖削桨叶
A. 推式尾桨
B. 拉式尾桨
C. 若其他参数没有区别则没有区别
