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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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139.四轴飞行器如何实现控制: [1 分]

A、 通过调整不同旋翼之间的总矩

B、 通过调整不同旋翼之间相对转速

C、 通过调整不同旋翼之间倾斜角度

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
4.民用无人机用于农林喷洒作业时,以下哪些人员要求其持有民用无人机驾驶员合格证并具 有相应等级:①作业负责人;②独立喷洒作业人员;③作业高度在 15 米以上的作业人员[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9125-8842-c091-003987170300.html
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149.影响地面效应的因素不包括[1 分]
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209.风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为: [1 分]
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165.下面关于盘旋错误的是[1 分]
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97.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-556c-281b-c091-003987170300.html
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27.无人机在控制增稳飞行控制模式下,期间飞控子系统()控制。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-554d-8512-c091-003987170300.html
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30.对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将(),阻力将()。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-554e-cf96-c091-003987170300.html
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246.关于飞机积冰,下列正确的是: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55b0-692b-c091-003987170300.html
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156. 多轴飞行一段时间后,应对电机安装位置如何检查?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-165d-b9b6-c091-003987170300.html
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489.飞机过载和载荷因数()同一概念[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-561f-253c-c091-003987170300.html
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民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
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民航CAAC及无人机考证理论题库

139.四轴飞行器如何实现控制: [1 分]

A、 通过调整不同旋翼之间的总矩

B、 通过调整不同旋翼之间相对转速

C、 通过调整不同旋翼之间倾斜角度

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
4.民用无人机用于农林喷洒作业时,以下哪些人员要求其持有民用无人机驾驶员合格证并具 有相应等级:①作业负责人;②独立喷洒作业人员;③作业高度在 15 米以上的作业人员[1 分]

A.  ①②③

B.  ②③

C.  ②

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149.影响地面效应的因素不包括[1 分]

A.  地表环境。

B.  下滑速度和风。

C.  高度。

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209.风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为: [1 分]

A.  风的阵性

B.  风切变

C.  风向不定

解析:
当然可以,让我们一起来深入探讨这个题目。

首先,题目中提到的现象是“风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的”。这是一个关于气象学的知识点,具体涉及到风的特性。

选项A:“风的阵性”描述的是风在局地范围内表现出的一种不稳定性,风向和风速都会发生周期性的变化。这就像一阵风吹过树叶,树叶会随风摆动,时而快速,时而缓慢,风向也会不断变化。想象一下,你站在田野中,风时而从东边吹来,时而从西边吹来,这就是风的阵性。

选项B:“风切变”通常指的是在垂直方向上风速和风向的突然变化,比如在飞机起飞或降落时,由于飞机高度的变化,会遇到风速和风向的急剧变化,这可能会对飞行安全造成影响。这与题目中描述的局地现象不太一样。

选项C:“风向不定”这个描述比较宽泛,它只是说风向不固定,但没有具体说明风速的变化。

根据题目的描述,我们可以确定正确答案是A:“风的阵性”。这是一个生动的例子,说明了自然界中风的复杂性和多样性。通过这样的例子,我们可以更好地理解气象学中的基本概念,并学会如何观察和解释自然现象。

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165.下面关于盘旋错误的是[1 分]

A.  当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200 公里/小时),应协调一致地向盘旋方向压杆. 蹬舵。

B.  在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度,若高度升高,为了保持等高就要向前顶杆,这 样就会使速度增大。

C.  改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力 减小。

解析:解析:C选项正确。在盘旋中,如果要改出盘旋,首先要消除向心力,这时应该向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小。这样可以有效地减小向心力,从而平稳地退出盘旋状态。

举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在玩旋转木马,当木马旋转得很快时,你会感到向外的向心力。如果你想停下来,就需要向内压力,减小旋转的速度,这样向心力就会减小,你才能平稳地停下来。这和飞机在盘旋状态下需要减小向心力的原理是一样的。

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97.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是[1 分]

A.  电嘴挂油积炭

B.  滑油消耗量过大

C.  气缸头温度过高

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27.无人机在控制增稳飞行控制模式下,期间飞控子系统()控制。 [1 分]

A.  参与

B.  不参与

C.  不确定

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30.对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将(),阻力将()。 [1 分]

A.  增大.减小

B.  增大.增大

C.  减小.减小

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246.关于飞机积冰,下列正确的是: [1 分]

A.  飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内

B.  在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多

C.  强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内

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156. 多轴飞行一段时间后,应对电机安装位置如何检查?

A.  应用水平尺校准,保证个电机均应该水平不应该出现倾斜等。

B.  让其适当倾斜

C.  应用垂直尺校准,保证个电机均应该水平不应该出现倾斜等。

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489.飞机过载和载荷因数()同一概念[1 分]

A.  是

B.  不是

C.  不确定

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-561f-253c-c091-003987170300.html
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