APP下载
首页
>
职业技能
>
民航CAAC及无人机考证理论题库
搜索
民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
147.关于旋翼的反扭矩说法正确的是[1 分]

A、 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。

B、 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。

C、 发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

答案:A

Scan me!
民航CAAC及无人机考证理论题库
148.悬停状态下,旋翼形成[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-2f61-c091-003987170300.html
点击查看题目
149.影响地面效应的因素不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-9b21-c091-003987170300.html
点击查看题目
150.地面效应对飞行性能的影响不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-0cf6-c091-003987170300.html
点击查看题目
151.直升机的操纵不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-78df-c091-003987170300.html
点击查看题目
152.改变旋翼拉力大小的方法不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-e584-c091-003987170300.html
点击查看题目
153.小型无人直升机的操纵系统[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5585-5811-c091-003987170300.html
点击查看题目
154.共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5585-e043-c091-003987170300.html
点击查看题目
155.悬停时的平衡不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5586-531d-c091-003987170300.html
点击查看题目
156.影响悬停稳定性的因素不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5586-c5d2-c091-003987170300.html
点击查看题目
157.直升机在风中悬停时下列影响正确的是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5587-3e0a-c091-003987170300.html
点击查看题目
首页
>
职业技能
>
民航CAAC及无人机考证理论题库
题目内容
(
单选题
)
手机预览
Scan me!
民航CAAC及无人机考证理论题库

147.关于旋翼的反扭矩说法正确的是[1 分]

A、 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。

B、 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。

C、 发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

答案:A

Scan me!
民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
148.悬停状态下,旋翼形成[1 分]

A.  正锥体。

B.  平面。

C.  倒锥体。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-2f61-c091-003987170300.html
点击查看答案
149.影响地面效应的因素不包括[1 分]

A.  地表环境。

B.  下滑速度和风。

C.  高度。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5583-9b21-c091-003987170300.html
点击查看答案
150.地面效应对飞行性能的影响不包括[1 分]

A.  在保持拉力不变的条件下所需功率减小。

B.  直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。

C.  在保持功率不变的条件下拉力要增加。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-0cf6-c091-003987170300.html
点击查看答案
151.直升机的操纵不包括[1 分]

A.  总距操纵。

B.  周期变距。

C.  副翼操纵。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-78df-c091-003987170300.html
点击查看答案
152.改变旋翼拉力大小的方法不包括[1 分]

A.  操纵总距杆。

B.  操纵油门环。

C.  操纵方向舵。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5584-e584-c091-003987170300.html
点击查看答案
153.小型无人直升机的操纵系统[1 分]

A.  总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。

B.  总距与航向.纵向操纵运动协调工作,横向操纵通道独立。

C.  总距与航向.横向操纵运动协调工作,纵向操纵通道独立。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5585-5811-c091-003987170300.html
点击查看答案
154.共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括[1 分]

A.  半差动操纵方案。

B.  全差动操纵方案。

C.  周期变距操纵。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5585-e043-c091-003987170300.html
点击查看答案
155.悬停时的平衡不包括[1 分]

A.  俯仰平衡。

B.  方向平衡。

C.  前飞废阻力平衡。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5586-531d-c091-003987170300.html
点击查看答案
156.影响悬停稳定性的因素不包括[1 分]

A.  起落架形式。

B.  风的影响。

C.  地面效应的影响。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5586-c5d2-c091-003987170300.html
点击查看答案
157.直升机在风中悬停时下列影响正确的是[1 分]

A.  与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。

B.  一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停。

C.  侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5587-3e0a-c091-003987170300.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载