A、 正锥体。
B、 平面。
C、 倒锥体。
答案：C
A、 正锥体。
B、 平面。
C、 倒锥体。
答案：C
A. 地面站-遥控器飞机
B. 飞机-遥控器-地面站
C. 飞机-地面站-遥控器
A. 奖尖线速度减小
B. 奖尖线速度变大
C. 奖尖线速度不变
解析：解析：选项A正确。当保持角速度不变，更换直径较小的螺旋桨时，根据角速度的定义，角速度等于线速度除以半径。因此，如果直径减小，线速度也会减小，即螺旋桨尖线速度减小。
举个例子来帮助理解：可以想象一个旋转的风车，如果风车的叶片长度缩短了，那么风车叶片尖部的线速度也会减小，因为同样的角速度下，半径减小会导致线速度减小。
A. 继续飞行.会自动连接
B. 暂停飞行.尝试重新连接.点击原地悬停
C. 暂停飞行.尝试重新连接.点击一键返航
A. 冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋
B. 一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋
C. 温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧
A. 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B. 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C. 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
A. 阻力将增大
B. 升力将增大
C. 升力将减小
A. 能
B. 不能
C. 无所谓
A. 最大升力系数下降，阻力系数增大
B. 相同升力系数时其迎角减小
C. 同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B. 一般情况下，多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
解析：答案解析：A
解析：在风中悬停时，多旋翼飞行器会受到风的影响，导致机头稍低。逆风悬停时，由于风的作用，机头会更低，逆风速度越大，机头越低。因此，选项A是正确的。
举例：想象一架无人机在风中悬停，如果是逆风悬停，无人机的机头会稍微低一些，而且逆风速度越大，机头会低得更明显。这就好像我们站在风中，如果风很大，我们会感觉头部被风吹得更低一样。所以，逆风悬停时，多旋翼飞行器的机头会更低。
A. 左
B. 右
C. 视风速的大小不同可能向左也可能向右
解析：解析：答案是A。在无人机左侧风中起飞时，侧风会使飞机的机头向左偏转。这是因为风的作用会使飞机受到侧向力，从而导致飞机的机头向侧风的方向偏转。所以在这种情况下，飞机的机头会向左偏转。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩风筝，当你站在风筝的左侧时，风筝会受到风的作用而向左偏转。同样道理，无人机在左侧风中起飞时，也会受到侧风的影响而使机头向左偏转。
