A、 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
B、 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C、 悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
答案：C
A、 悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。
B、 在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。
C、 悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。
答案：C
A. 航线或航路走向.航空器性能.飞行区域以及航线的地形.天气和飞行情况等
B. 飞行任务的性质.航空器等级.飞行区域以及航线的地形.天气和飞行情况等
C. 飞行任务的性质.航空器性能.飞行区域以及航线的地形.天气和飞行情况等
A. 116
B. 5700
C. 1260
A. 无人机姿态稳定与控制
B. 无人机任务设备管理与控制
C. 信息收集与传递
A. 绝对不得飞入;
B. 符合目视气象条件方可飞入;
C. 按照国家规定经批准后方可飞入
A. FUTEBAJB.天地飞
B. FUTABA.JB.天地飞
C. FUTABA.JR.天地飞
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
A. THR (上升.下降) ELE (前后.俯仰)
B. THR (前后.俯仰) ELE (上升.下降)
C. THR (上升.前后) ELE (下降.俯仰)
A. 25.2V
B. 22.2V
C. 11.1V
A. 多旋翼飞行器
B. 共轴双旋翼式
C. 自转旋翼式
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
解析：解析：正确答案是B:减小。当飞机的坡度增大时，升力的垂直分量会减小。这是因为飞机的升力是由机翼产生的，而机翼的升力方向是垂直于机翼的，所以当飞机倾斜时，升力的垂直分量会减小，导致飞机下降。可以想象一下，当你在玩滑板时，如果你倾斜身体，滑板会向倾斜的方向移动，这就是同样的道理。
因此，飞机坡度增大时，升力的垂直分量会减小，这是飞行中需要考虑的重要因素之一。
