A、 直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 一定高度的过程。
B、 直升机从垂直离地到 3-5 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 一定高度的过程。
C、 直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 20 米高度的过程。
答案:A
A、 直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 一定高度的过程。
B、 直升机从垂直离地到 3-5 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 一定高度的过程。
C、 直升机从垂直离地到 1-3 米高度上悬停,然后保持一定的状态沿预定轨迹增速,并爬升到 20 米高度的过程。
答案:A
A. 机场标高和空气温度。
B. 风速和风向。
C. 上反效应.场地面积和周围障碍物高度。
A. 逆风起飞,旋翼相对气流速度增大,单位时间内流过旋翼的空气质量增加,旋翼产生的拉 力小,则起飞载重量减小。
B. 顺风起飞,为了避免尾桨打地,悬停高度较高,地面效应减弱,所以载重量将增大。
C. 起飞场地的标高高.气温高,则空气密度小,发动机功率降低,同时,单位时间内流过旋 翼的空气质量减小,旋翼效能降低。因此,起飞最大载重量要减小。
A. 在离地 0.5 米以下,应以不大于 0.25 米/秒的下降率下降接地。
B. 在离地 1 米以下,应以不大于 0.5 米/秒的下降率下降接地。
C. 在离地 1.5 米以下,应以不大于 0.25 米/秒的下降率下降接地。
A. 直升机近地飞行时,飞行高度约为 5-10 米,飞行速度通常不大于 10 公里/小时。
B. 直升机近地飞行时,飞行高度约为 1-10 米,飞行速度通常不大于 10 公里/小时。
C. 直升机近地飞行时,飞行高度约为 1-10 米,飞行速度通常不大于 20 公里/小时。
A. 78%的氮气,21%的氧气以及 1%的其它气体组成
B. 75%的氮气,24%的氧气以及 1%的其它气体组成
C. 78%的氮气,20%的氧气以及 2%的其它气体组成
A. 三分之一
B. 一半
C. 四分之一
A. 增加
B. 不变
C. 减少
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
A. ℃/1000m
B. ℃/500m
C. ℃/100m
A. 冬季大于夏季
B. 夏季大于冬季
C. 冬季与夏季相同