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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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187.气象上把气温垂直递减率等于零(即γ = 0) 的气层称为: [1 分]

A、 逆温层

B、 等温层

C、 不稳定气层

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
704.悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-909f-9a01-c091-003987170300.html
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407.( ) 主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回 收以及应急迫降区域参考。 [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-55f9-f1b9-c091-003987170300.html
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891.飞机升力的大小与空气密度的关系是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90f2-d5bc-c091-003987170300.html
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5.对于接入无人机云系统的用户,无须:①向相关部门了解限制区域的划设情况,包括机场 障碍物控制面、飞行禁区、未经批准的限制区以及危险区等;②机身需有明确的标识,注明 该无人机的型号、编号、所有者、联系方式等信息,以便出现坠机情况时能迅速查找到无人 机所有者或操作者信息③运行前需要提前向管制部门提出申请,并提供有效监视手段④运营 人按照 CCAR-91 部的要求,进行合格审定[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9126-08c2-c091-003987170300.html
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119.为使下降时的空速和平飞时相同,下列说法错误的是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5575-c116-c091-003987170300.html
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59. 无人机在飞行中晃动过大或反应滞后,除了飞控感度的原因还有可能是什么原因? ①飞行器机臂刚度不够,或有安装旷量②多旋翼机体太大致使转动惯量太大③多旋翼螺旋奖太重,加减速慢致使操纵相应慢④固定翼机体或舵面刚度不够连杆.摇臂或舵机本身有旷量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1631-f06e-c091-003987170300.html
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21.指挥控制与()是无人机地面站的主要功能[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-554a-f0f8-c091-003987170300.html
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54. 固定翼无人机降落时,放下襟翼的作用是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-162f-b997-c091-003987170300.html
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75. 关于无人机 GPS 天线与遥控接收机天线的说法错误的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1639-22d6-c091-003987170300.html
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128.关于固定翼垂直起飞错误的是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-557a-4403-c091-003987170300.html
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单选题
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187.气象上把气温垂直递减率等于零(即γ = 0) 的气层称为: [1 分]

A、 逆温层

B、 等温层

C、 不稳定气层

答案:B

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相关题目
704.悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动[1 分]

A.  纵轴右侧的螺旋桨减速,纵轴左侧的螺旋桨加速

B.  横轴前侧的螺旋桨减速,横轴后侧的螺旋桨加速

C.  横轴前侧的螺旋桨加速,横轴后侧的螺旋桨减速

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407.( ) 主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回 收以及应急迫降区域参考。 [1 分]

A.  场地标注

B.  任务区域标注

C.  警示标注

解析:答案解析:A. 场地标注

场地标注主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注,为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。在飞行器起飞和着陆的过程中,场地标注是非常重要的,能够帮助飞行员准确地判断起飞和着陆的位置,确保飞行安全。

举个例子,就像在机场跑道上的标志和标线一样,它们能够告诉飞行员飞机应该在哪里起飞和着陆,避免发生意外。如果没有这些场地标注,飞行员可能会迷失方向,导致飞机无法准确地进行起飞和着陆,增加飞行风险。因此,场地标注在飞行中起着至关重要的作用。

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891.飞机升力的大小与空气密度的关系是[1 分]

A.  空气密度成正比

B.  空气密度无关

C.  空气密度成反比

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5.对于接入无人机云系统的用户,无须:①向相关部门了解限制区域的划设情况,包括机场 障碍物控制面、飞行禁区、未经批准的限制区以及危险区等;②机身需有明确的标识,注明 该无人机的型号、编号、所有者、联系方式等信息,以便出现坠机情况时能迅速查找到无人 机所有者或操作者信息③运行前需要提前向管制部门提出申请,并提供有效监视手段④运营 人按照 CCAR-91 部的要求,进行合格审定[1 分]

A.  ①②③

B.  ①③④

C.  ①②③④

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9126-08c2-c091-003987170300.html
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119.为使下降时的空速和平飞时相同,下列说法错误的是[1 分]

A.  功率必定降低

B.  重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加

C.  迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5575-c116-c091-003987170300.html
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59. 无人机在飞行中晃动过大或反应滞后,除了飞控感度的原因还有可能是什么原因? ①飞行器机臂刚度不够,或有安装旷量②多旋翼机体太大致使转动惯量太大③多旋翼螺旋奖太重,加减速慢致使操纵相应慢④固定翼机体或舵面刚度不够连杆.摇臂或舵机本身有旷量。

A.  ①②③

B.  ②③④

C.  ①②③④

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21.指挥控制与()是无人机地面站的主要功能[1 分]

A.  飞行状态监控

B.  任务规划

C.  飞行视角显示

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54. 固定翼无人机降落时,放下襟翼的作用是?

A.  通过减少机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力也会增加。

B.  通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力会减少

C.  通过增加机翼面积或升力系数达到降低着陆速度的目的;在低速产生足够升力的同时,一般阻力也会增加。

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75. 关于无人机 GPS 天线与遥控接收机天线的说法错误的是

A.  GPS 天线一般为定向天线,位于机体下方

B.  GPS 卫星位置信号 (一般为顶端蘑菇头)

C.  地面遥控发射机遥控信号 (一般为 90 度布置的两个小鞭状天线)

解析:解析:选项A说法错误。实际上,GPS天线一般位于无人机的顶部,而不是下方。GPS天线需要有一个开阔的视野,以确保能够接收到卫星信号,因此通常会被安装在机体的顶部位置。

联想例子:想象一下你手持一台手机,手机上有一个小天线,这个天线就好比无人机上的GPS天线。如果你想要手机接收到信号,你会把手机的天线朝向天空,而不是朝向地面。同样道理,无人机的GPS天线也需要朝向天空,所以会被安装在机体的顶部位置。

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128.关于固定翼垂直起飞错误的是[1 分]

A.  飞机在起飞时,以垂直姿态安置在发生场上,由飞机尾支座支撑飞机,在机上发动机作用 下起飞

B.  机上配备垂直起飞用发动机,在该发动机推力作用下,飞机垂直起飞

C.  美国的格鲁门公司设计的 754 型无人机,它保留普通起落架装置,机尾有尾支座,可采用 起落架滑跑方式起飞,也可以垂直姿态起飞

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