A、 北半球,地球自转偏向力使得气流向东偏转
B、 北半球,地球自转偏向力使得气流向西偏转
C、 北半球,地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
答案:A
A、 北半球,地球自转偏向力使得气流向东偏转
B、 北半球,地球自转偏向力使得气流向西偏转
C、 北半球,地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
答案:A
A. 纵向稳定性产生影响
B. 方向稳定性产生影响
C. 横向稳定性产生影响
A. 军航或民航的一个空中交通管制单位
B. 军航和民航的各一个空中交通管制单位
C. 军航的一个空中交通管制单位
A. 10m/s
B. 20m/s
C. 30m/s
A. 阻力不变
B. 阻力减小
C. 阻力也随着增大
A. 以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面
B. 以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
C. 以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
A. (1)(2)(3)(4)(5)(6)
B. (1)(2)(3)(5)
C. (1)(2)(3)(6)
A. 一般来讲,多旋翼飞行器反扭矩的数值是比较大的
B. 多旋翼飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多旋翼飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
A. 使机翼恢复到水平状态
B. 使飞机保持航向
C. 使飞机保持迎角
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C. 空气密度
A. 由后掠机翼产生的
B. 由垂直尾翼产生的
C. 由水平尾翼产生的