A、 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
B、 气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
C、 气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
答案：A
解析：这道题考察的是气温对飞机滑跑距离的影响。正确答案是A。
首先，我们知道气温高时，空气密度会变小，这是因为气体在高温下分子运动加快，分子之间的间距增大，导致空气密度减小。当空气密度减小时，飞机在起飞过程中受到的升力也会减小，这样飞机的增速会慢一些，需要更长的滑跑距离才能达到起飞速度。
举个生动的例子，就好像在夏天的炎热天气中，人们跑步会感觉更吃力一样，因为空气稀薄，呼吸困难，跑步速度会变慢，需要更长的距离才能达到目标。
A、 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
B、 气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
C、 气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
答案：A
解析：这道题考察的是气温对飞机滑跑距离的影响。正确答案是A。
首先，我们知道气温高时，空气密度会变小，这是因为气体在高温下分子运动加快，分子之间的间距增大，导致空气密度减小。当空气密度减小时，飞机在起飞过程中受到的升力也会减小，这样飞机的增速会慢一些，需要更长的滑跑距离才能达到起飞速度。
举个生动的例子，就好像在夏天的炎热天气中，人们跑步会感觉更吃力一样，因为空气稀薄，呼吸困难，跑步速度会变慢，需要更长的距离才能达到目标。
A. 增大机翼的安装角
B. 增加飞机的稳定性
C. 增大最大升力系数
A. 动力装置重启操作
B. 备份系统切换操作
C. 导航系统重启操作
A. 向下低头
B. 向左滚转
C. 向上抬头
A. 起飞离地到着陆接地的瞬间
B. 起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间
C. 旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
A. 飞行器的速度
B. 风速
C. 飞行器姿态不稳
A. 右翼升力大于左翼升力
B. 左翼升力大于右翼升力
C. 左翼升力等于右翼升力
A. 大螺旋桨要用低 kv 电机
B. 大螺旋桨要用高 kv 电机
C. 小螺旋桨要用高 kv 电机
A. 8 公里
B. 16 公里
C. 11 公里
A. 飞机主轮接地就应及时踩刹车
B. 滑跑速度大，刹车应重一些
C. 随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力
A. 风的去向
B. 风的来向
C. 气压梯度力的方向
