A、 可能出现高度极低的风切变
B、 可能出现风沙天气
C、 雨层云中的连续性小雨
答案：A
A、 可能出现高度极低的风切变
B、 可能出现风沙天气
C、 雨层云中的连续性小雨
答案：A
A. 影响正常的目测
B. 温度低造成机翼表面结冰
C. 增加阻力
A. 对应每 V 电压，电机提供 500000 转转速
B. 电机最大耐压 500KV
C. 对应每 V 电压，电机提供 500 转转速
A. 10 公里/小时
B. 15 公里/小时
C. 20 公里/小时
A. 能量守衡定律
B. 牛顿第一定律
C. 质量守衡定律
A. 身体健康状况、注意力是否集中、情绪是否紧张;
B. 飞机上升的速率、是否有身体活动、是否吸烟;
C. 飞行高度、飞行速度、判断能力
A. 提高飞行速度
B. 改善云台和电机的减震性能
C. 改用姿态模式飞行
A. 大螺旋桨要用低 kv 电机
B. 大螺旋桨要用高 kv 电机
C. 小螺旋桨要用高 kv 电机
A. 随着高度的增加，空气密度减小，螺旋奖所受的阻力减小。
B. 随着高度的增加，空气密度增大，螺旋奖所受的阻力减小。
C. 随着高度的增加，空气密度减小，螺旋奖所受的阻力增大。
解析：解析：选项A正确。当保持油门持续爬升时，飞机将不断上升到更高的高度。随着高度的增加，空气密度减小，因为高空的空气稀薄。空气密度的减小会导致螺旋桨所受的阻力减小，因为阻力与空气密度成正比。因此，选项A是正确的。
举例来说，就好比你在爬山的过程中，当你爬到海拔较高的地方，由于空气稀薄，你会感觉呼吸变得困难，因为空气中的氧气减少了。这就是因为空气密度的减小导致的。同样道理，飞机在不断爬升的过程中，也会受到空气密度减小的影响，从而减小螺旋桨所受的阻力。
A. 纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B. 纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速
C. 横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
A. 一年
B. 半年
C. 视其违规的情节轻重而定
