A、 静止锋
B、 交错锋
C、 融合锋
答案：A
A、 静止锋
B、 交错锋
C、 融合锋
答案：A
A. 尾桨
B. 共轴旋翼
C. 增大旋翼半径
A. 可能使刹车装置失效
B. 可能导致滑跑时拖胎
C. 使机轮起转力矩增大而损坏
A. 机架
B. 云台架
C. 脚架
A. 流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
B. 气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数
C. 气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比
A. 道设置
B. 通道反向
C. 失控保护
A. 惯性测量单元
B. 电源管理模块，将电压降至 5V 后给各个模块稳定供电
C. 电源管理单元
A. 大车状态的连续工作时间
B. 稳定怠速
C. 发动机生产日期
A. 有伞开伞，无伞利用仅有动力尽量让其跌落在无人位置
B. 接地瞬间前将油门收至最小
C. 一般六旋翼要尽快切断动力输出因为不能保持姿态
解析：解析：选项A中提到了在有伞的情况下可以尽量让多旋翼飞行器跌落在无人位置，这是一种应对动力失效的方法；选项B提到了在接地瞬间前将油门收至最小，这是为了减小着陆时的冲击力，保护飞行器和周围环境；而选项C中提到了一般六旋翼要尽快切断动力输出，因为不能保持姿态，这是错误的。事实上，在动力失效的情况下，应该尽量保持动力输出，以维持飞行器的稳定姿态，避免失控坠毁。
生动例子：想象一下你在玩遥控飞行器，突然飞行器的电池没电了，这时候你应该怎么做呢？如果你选择了A，那就是在有伞的情况下让飞行器安全降落；如果你选择了B，那就是在飞行器接近地面时减小油门，减小着陆时的冲击力；但如果你选择了C，那就是错误的，因为在动力失效的情况下，应该尽量保持动力输出，以保持飞行器的稳定。
A. 《中华人民共和国飞行基本规则》
B. 《中华人民共和国民用航空法》
C. 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
A. 采用小直径小螺距的螺旋奖
B. 采用小直径大螺距的螺旋奖
C. 采用大直径小螺距的螺旋奖。
