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民航CAAC及无人机考证理论题库
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民航CAAC及无人机考证理论题库
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236.雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力 迅速增大,阵风风速常在: [1 分]

A、 10m/s

B、 20m/s

C、 30m/s

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
201.下列哪种属于动力对流冲击力: [1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-559c-06c8-c091-003987170300.html
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49.飞机转弯的向心力是[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5556-eea8-c091-003987170300.html
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743.多旋翼飞行器飞行时,使用哪种模式,驾驶员的压力最大[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90b1-0896-c091-003987170300.html
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55. 螺旋奖分类主要有哪三类 ?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1630-2b4b-c091-003987170300.html
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794.6 轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是 ( ) 电机[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c8-014d-c091-003987170300.html
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156.影响悬停稳定性的因素不包括[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-5586-c5d2-c091-003987170300.html
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512.飞机下降时,其迎角[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9045-42a6-c091-003987170300.html
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719.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用( ) 实现位置感知[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a6-3dd6-c091-003987170300.html
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538.关于对地摄像[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9051-74c2-c091-003987170300.html
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710.悬停状态下,多旋翼飞行器单个旋翼形成[1 分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a2-46ca-c091-003987170300.html
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题目内容
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单选题
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民航CAAC及无人机考证理论题库

236.雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力 迅速增大,阵风风速常在: [1 分]

A、 10m/s

B、 20m/s

C、 30m/s

答案:B

民航CAAC及无人机考证理论题库
相关题目
201.下列哪种属于动力对流冲击力: [1 分]

A.  山坡迎风面对空气的抬升

B.  气流辐合辐散时造成的空气水平运动

C.  气温变化造成的空气抬升或下降

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001113-559c-06c8-c091-003987170300.html
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49.飞机转弯的向心力是[1 分]

A.  飞机的拉力

B.  方向舵上产生的气动力

C.  飞机升力的水平分力

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743.多旋翼飞行器飞行时,使用哪种模式,驾驶员的压力最大[1 分]

A.  GPS 模式

B.  增稳模式

C.  纯手动模式

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90b1-0896-c091-003987170300.html
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55. 螺旋奖分类主要有哪三类 ?

A.  金属奖.碳纤维桨.塑料桨

B.  木奖.碳纤维桨塑料桨

C.  奖.碳纤维奖.复合奖

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001118-1630-2b4b-c091-003987170300.html
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794.6 轴飞行器某个电机发生故障时,对应做出类似停止工作的电机应是 ( ) 电机[1 分]

A.  俯视顺时针方向下一个

B.  对角

C.  俯视逆时针方向下一个

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90c8-014d-c091-003987170300.html
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156.影响悬停稳定性的因素不包括[1 分]

A.  起落架形式。

B.  风的影响。

C.  地面效应的影响。

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512.飞机下降时,其迎角[1 分]

A.  大于零

B.  小于零

C.  等于零

解析:这道题考察的是飞机下降时的迎角。迎角是指飞机机身纵轴与风向之间的夹角,用来控制飞机的飞行姿态。当飞机下降时,为了保持稳定,飞机的机头会稍微抬高,这样迎角就会大于零。

举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在玩纸飞机,你把纸飞机向下扔,为了让它飞得更远更稳定,你会稍微抬高一点机头,这样纸飞机的迎角就会大于零。同样道理,飞机下降时也需要通过调整迎角来保持稳定飞行。所以答案是A,迎角大于零。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9045-42a6-c091-003987170300.html
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719.大多数多旋翼飞行器自主飞行过程利用( ) 实现位置感知[1 分]

A.  平台惯导

B.  捷联惯导

C.  GPS

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a6-3dd6-c091-003987170300.html
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538.关于对地摄像[1 分]

A.  想拍就能拍

B.  不能拍摄

C.  按照国家规定经批准后方可进行

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-9051-74c2-c091-003987170300.html
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710.悬停状态下,多旋翼飞行器单个旋翼形成[1 分]

A.  正锥体。

B.  平面。

C.  倒锥体。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001115-90a2-46ca-c091-003987170300.html
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