A、 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动
B、 冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
C、 结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
答案：C
A、 使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动
B、 冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
C、 结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
答案：C
A. 及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
C. 柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
A. 用望远镜目测
B. 使用大气透射仪
C. 使用激光能见度自动测量仪
A. 白炽灯发出色温为 3000K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 10%所通过的路 径长度
B. 白炽灯发出色温为 2700K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路 径长度
C. 白炽灯发出色温为 2500K 的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的 5%所通过的路 径长度
A. 能见度极好
B. 能见度较差
C. 有阵性降水
A. 能看到最近的物体距离
B. 能见度因方向而异时，其中最小的能见距离
C. 能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离
A. 烟雾的能见度定义为不足 1km
B. 薄雾的能见度为 1km~3km
C. 霾的能见度为 3km~5km。
A. 山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前
B. 一般山顶和峡谷风口的风速增大
C. 一般山底和峡谷风口的风速增大
A. 山谷中间
B. 山的迎风坡
C. 山的背风坡
A. 在山的背风面顺风飞行
B. 在山的背风面逆风飞行
C. 在山的迎风面逆风飞行
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。
首先，让我们来分析题目。这道题是关于在山地背风波中飞行时可能遇到的问题。背风波是一种特殊的气流现象，通常发生在山脉的背风面，这里气流会下沉，形成强烈的下降气流。
题目给出的选项是：
A: 气压式高度表读数高于实际高度
B: 空速表误差增大
C: 地速减小
正确答案是A。现在，让我们通过一些联想和生动的例子来深入理解这个知识点。
想象一下，你正在驾驶一架飞机在山区的背风波中飞行。由于气流下沉，飞机实际上正在以比正常情况下更快的速度下降。这时，气压式高度表的工作原理可能会给你带来误导。高度表是通过测量大气压力来显示高度的，当飞机下降时，周围的大气压力会降低，但高度表可能不会立即反映出这种变化，因为它依赖于一个预设的气压梯度。这就好比你在电梯里，电梯快速上升时，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有改变。
现在，让我们用一个简单的例子来说明这一点。假设你站在一个高楼的顶层，电梯突然以很快的速度下降，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有变化。同样，在背风波中，飞机的高度表可能显示的高度会比实际高度要高，因为高度表没有立即反映出由于下降气流导致的实际高度下降。
至于其他选项：
B: 空速表误差增大。在背风波中，空速表可能会因为气流的不稳定性而出现误差，但这并不是最严重的问题。
C: 地速减小。地速是指飞机相对于地面的速度，而在背风波中，飞机可能会因为下降气流而减速，但这通常不是最严重的问题。
因此，A选项是正确的，因为气压式高度表读数高于实际高度是背风波中飞行时可能造成的严重危害之一。记住这个知识点，下次当你遇到类似的飞行条件时，你就能更好地理解可能发生的情况。
