A、 发动机.螺旋桨和航空器上的设备
B、 航空器.发动机.螺旋桨
C、 航空器.发动机
答案：A
A、 发动机.螺旋桨和航空器上的设备
B、 航空器.发动机.螺旋桨
C、 航空器.发动机
答案：A
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了，.
A. 云层从低空分散逐渐向高空分散变化，大气压力不断升高
B. 云层从高空汇聚逐渐向低空分散变化，大气压力不断升高
C. 云层从高空分散逐渐向低空分散变化，大气压力不断下降
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
A. OSD5.8G 图传一电机
B. 电机-电子调速器一-飞控数传电台
C. 电机一-电子调速器一数传电台一飞控
A. 动力装置重启操作
B. 备份系统切换操作
C. 导航系统重启操作
A. 出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
B. 出现机头上仰的现象
C. 出现机翼自转现象
A. 眼睛会自动聚焦于前面 1-2 米处的空间某点;
B. 主观感觉内心空虚，视觉模糊;
C. 视野缩小，并产生恐惧感
A. 白天风由山谷吹向山坡;
B. 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流;
C. 气流越山而过，称为山风
解析：这道题考察的是关于山谷风的知识。山谷风是指在山谷中形成的一种风，通常在白天出现。现在让我来详细解析每个选项：
A: 白天风由山谷吹向山坡 - 这个说法是正确的。在白天，太阳照射山谷，使得山谷内的空气受热膨胀，形成上升气流。因此，山谷风会从山谷吹向山坡。
B: 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 - 这个说法不正确。山谷风是由于山谷内部的热力效应形成的，与海陆差异无关。
C: 气流越山而过，称为山风 - 这个说法不准确。气流越过山脉时，会形成另一种风，称为山风，而不是山谷风。
因此，正确答案是A。
A. 遥控器上杆.钮等连续的是模拟控制量，拨动的是开关控制量
B. 遥控器上拨动的是模拟控制量，杆.钮等连续的是开关控制量
C. 遥控器上杆.钮等阶跃的是模拟控制量，拨动的是开关控制量
A. 成本低廉
B. 气动效率高
C. 结构简单 便携
