A、 民航局下属司（局）
B、 中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国 A.OPA.）
C、 地区管理局
答案：B
A、 民航局下属司（局）
B、 中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国 A.OPA.）
C、 地区管理局
答案：B
A. 1.2V
B. 11.1V
C. 3.7V
A. 饱和水气压;
B. 相对湿度;
C. 露点温度
A. 需要，因为前后飞行所需的拉力是重力的水平分量此时升力会减小，如不增加油门，便会降低高度
B. 不需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量，此时升力在重力方向的分量会增加，如不降低油门，便会增加高度。
C. 需要，因为前后飞行所需的拉力是升力的水平分量此时升力在重力方向的分量也会减小，如不增加油门，便会降低高度。
A. 8 个顺时针旋转螺旋桨
B. 2 个顺时针旋转螺旋桨，6 个逆时针旋转螺旋桨
C. 4 个顺时针旋转螺旋桨，4 个逆时针旋转螺旋桨
A. 气动效率高
B. 载重能力强
C. 结构与控制简单
A. 4 轴效率高
B. 8 轴效率高
C. 效率一样
A. 在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B. 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C. 刹车越重效果越好
解析：解析：选项A正确。飞机在地面滑跑时，刹车力矩增大，地面摩擦力也会随之增大。这是因为刹车力矩增大会使刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，从而减缓飞机的速度。地面摩擦力的增大有助于飞机安全地减速停止。
生动例子：想象一下你骑自行车在湿滑的地面上行驶，当你踩刹车时，刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，使你能够更快地减速停下来，避免滑倒。这就是刹车力矩增大导致地面摩擦力增加的原理。
A. 150A
B. 10A
C. 60A
A. 增加
B. 减小
C. 保持不变
A. 右手上下动作控制油门或高度
B. 左手上下动作控制油门或高度
C. 左手左右动作控制油门或高度
