A、 航线(航向)、高度、次序和进出点
B、 航线(航向)、高度、次序
C、 航线(航向)、高度
答案：B
A、 航线(航向)、高度、次序和进出点
B、 航线(航向)、高度、次序
C、 航线(航向)、高度
答案：B
A. 5~6 米/秒
B. 6~10 米/秒
C. 10~12 米/秒
A. 横轴的俯仰运动
B. 纵轴的滚转运动
C. 立轴的偏转运动
A. 检讨飞行执行过程
B. 填写飞行日志或记录本
C. 规划飞行航线
A. 奖尖线速度减小
B. 奖尖线速度变大
C. 奖尖线速度不变
解析：解析：选项A正确。当保持角速度不变，更换直径较小的螺旋桨时，根据角速度的定义，角速度等于线速度除以半径。因此，如果直径减小，线速度也会减小，即螺旋桨尖线速度减小。
举个例子来帮助理解：可以想象一个旋转的风车，如果风车的叶片长度缩短了，那么风车叶片尖部的线速度也会减小，因为同样的角速度下，半径减小会导致线速度减小。
A. 升力、空速、阻力
B. 升力、空速、阻力、重量
C. 升力、拉力、.阻力
A. 会引起飞机操纵效能增加
B. 会出现指令仰角变化和滚转
C. 会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力
A. CL为升力系数，p是运行环境大气密度，V是地速，S是机体迎风面积
B. CL为升力系数，p是机体材料密度，V是真空速，S是机体迎风面积
C. CL为升力系数，p是运行环境大气密度，V是真空速，S是机翼面积
A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
B. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
A. 纵向稳定性和航向稳定性
B. 只对纵向稳定性
C. 横向稳定性
A. 1845 和 4012 1555 和 4012
B. 1845 和 5035 1555 和 4012
C. 1845 和 4012 1555 和 5035
