A、 飞行任务.起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
B、 飞行任务.机组成员﹑起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关 事项
C、 飞行任务.起飞时间.航线.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
答案：A
A、 飞行任务.起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
B、 飞行任务.机组成员﹑起飞时间.航线.高度.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关 事项
C、 飞行任务.起飞时间.航线.允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
答案：A
A. 时速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小
B. 机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
C. 旋翼无人机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
A. 桨根处线速度小于桨尖处线速度
B. 桨根处线速度大于桨尖处线速度
C. 桨根处线速度等于桨尖处线速度
A. 气动焦点
B. 发动机
C. 重心
A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片
B. 副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵
C. 副翼
A. A 类空域
B. B 类空域
C. C 类空域
解析：解析：正确答案是A。在我国境内，6600米(含)以上空间内的管制空域属于A类空域。
A类空域是指高度在FL195（即飞行高度19500英尺，约合6600米）以上的空域，通常用于高空飞行。在A类空域内，飞行员必须严格按照空中交通管制的指令和规定进行飞行，确保飞行安全。
举个例子来帮助理解：想象一下你是一名飞行员，正在飞行高度在6600米以上的空域。这时候，你需要遵守空中交通管制的指令，比如保持特定的航向和高度，以避免与其他飞行器发生碰撞。这就好比在高速公路上行驶时，你需要遵守交通规则，保持车距，确保行车安全一样。所以，A类空域对于飞行员来说是非常重要的，需要严格遵守相关规定。
A. 当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力
B. 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的
C. 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
解析：
好的，让我们一起来分析这道关于飞机纵向稳定性的单选题。
首先，题目描述了飞机纵向稳定性的概念，即飞机在受到微小扰动后，能够自动恢复到原来纵向平衡状态的能力。这是一个非常重要的航空知识点。
现在，我们来看每个选项：
A: 当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力。
- 这个说法是错误的。实际上，当飞机机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角会增加，这会导致升力增加，但由于飞机的重心位置，这通常会导致飞机进一步下俯，而不是恢复平衡。
B: 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的。
- 这个说法是正确的。在飞机的升力线（焦点）之后，如果重心位于焦点之后，那么任何扰动都会导致飞机不稳定，因为它会倾向于继续偏离原来的平衡状态。
C: 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性。
- 这个说法也是正确的。如果飞机的重心位置后移，那么在受到扰动时，飞机将更难恢复到原来的平衡状态，因为重心位置越靠后，飞机的稳定性越差。
通过这些分析，我们可以得出结论，错误的说法是选项A。现在，让我们用一个生动的例子来帮助理解这个知识点：
想象一下，你正在驾驶一辆自行车。当你稍微倾斜身体向前时，自行车会自然地向前倾斜，然后你通过调整身体和手部的平衡来保持直行。这是因为自行车的重心位置使得它具有稳定性。如果自行车的重心位置突然变得非常靠后，那么即使你轻微地倾斜，自行车也会失去平衡，很难控制。飞机的纵向稳定性也是类似的原理，通过精心设计的机翼和尾翼，飞机能够在受到扰动后自动恢复平衡。
A. 配电系统
B. 电源
C. 供电系统
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
A. 地面遥控发射机遥控信号 (一般为 90 度布置的两个小鞭状天线)
B. GPS 卫星位置信号 (一般为顶端蘑菇头)
C. GPS 天线一般为定向天线，位于机体下方
A. 最高点
B. 最低点
C. 平均海拔
