A、 最大俯仰角
B、 最大转弯半径
C、 最小转弯半径
答案：C
A、 最大俯仰角
B、 最大转弯半径
C、 最小转弯半径
答案：C
A. 飞行记录本
B. 飞机适航证书
C. 驾驶员执照或合格证
A. 提高稳定性
B. 提高机动性
C. 减少电力损耗
A. 旋翼只起升力面的作用
B. 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C. 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
A. 很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
B. 在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
C. 在大片水体区域发生上升气流
A. 锋面就是不同方向的风交汇的界面
B. 锋面就是温度.湿度等物理性质不同的两种气团的交界面
C. 锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋
A. 航线规划
B. 航迹规划
C. 任务规划
解析：这道题考察的是飞行器应具备的功能，包括标准飞行轨道生成和常规的飞行航线管理功能。在这里，正确答案是A:航线规划。
航线规划是指飞行器在飞行过程中确定飞行的路径和航线。通过航线规划，飞行器可以避开危险区域，选择最经济和最安全的航线，确保飞行的顺利进行。
举个例子，就像我们在旅行时使用导航软件规划最佳路线一样，飞行器也需要进行航线规划来确定最佳的飞行路径。这样可以确保飞行器在空中飞行时能够避开各种障碍物，安全到达目的地。因此，航线规划是飞行器非常重要的功能之一。
A. Ⅳ类
B. Ⅴ类
C. Ⅵ类
A. 升力的向上力和尾部向下的力降低
B. 升力的向上力和尾部向下的力增加
C. 升力的向上力和尾部向下的力恒为零
A. 30A
B. 15A
C. 100A
A. 当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200 公里/小时)，应协调一致地向盘旋方向压杆. 蹬舵。
B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这 样就会使速度增大。
C. 改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力 减小。
解析：解析：C选项正确。在盘旋中，如果要改出盘旋，首先要消除向心力，这时应该向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。这样可以有效地减小向心力，从而平稳地退出盘旋状态。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩旋转木马，当木马旋转得很快时，你会感到向外的向心力。如果你想停下来，就需要向内压力，减小旋转的速度，这样向心力就会减小，你才能平稳地停下来。这和飞机在盘旋状态下需要减小向心力的原理是一样的。
