A、 航线规划
B、 航迹规划
C、 任务规划
答案：A
解析：这道题考察的是飞行器应具备的功能，包括标准飞行轨道生成和常规的飞行航线管理功能。在这里，正确答案是A:航线规划。
航线规划是指飞行器在飞行过程中确定飞行的路径和航线。通过航线规划，飞行器可以避开危险区域，选择最经济和最安全的航线，确保飞行的顺利进行。
举个例子，就像我们在旅行时使用导航软件规划最佳路线一样，飞行器也需要进行航线规划来确定最佳的飞行路径。这样可以确保飞行器在空中飞行时能够避开各种障碍物，安全到达目的地。因此，航线规划是飞行器非常重要的功能之一。
A、 航线规划
B、 航迹规划
C、 任务规划
答案：A
解析：这道题考察的是飞行器应具备的功能，包括标准飞行轨道生成和常规的飞行航线管理功能。在这里，正确答案是A:航线规划。
航线规划是指飞行器在飞行过程中确定飞行的路径和航线。通过航线规划，飞行器可以避开危险区域，选择最经济和最安全的航线，确保飞行的顺利进行。
举个例子，就像我们在旅行时使用导航软件规划最佳路线一样，飞行器也需要进行航线规划来确定最佳的飞行路径。这样可以确保飞行器在空中飞行时能够避开各种障碍物，安全到达目的地。因此，航线规划是飞行器非常重要的功能之一。
A. 重力
B. 气动力
C. 惯性力
解析：解析：飞机在飞行过程中所受的外载荷包括重力和气动力，而惯性力并不是飞机所受的外载荷。重力是指地球对飞机的吸引力，气动力是指空气对飞机的阻力和推力。惯性力是指物体在惯性参考系中由于加速度而产生的力，飞机在飞行过程中并不会受到惯性力的作用。
生活中，我们可以通过一个简单的例子来理解这个知识点：当我们坐在飞机上起飞的时候，我们会感受到身体向后倾斜的力，这是因为飞机在加速过程中，我们的身体想要保持静止状态，所以会感受到惯性力的作用。但是飞机本身并不会受到这种惯性力的影响，因为飞机是在自己的参考系中运动的。
A. 降落伞由主伞.减速伞和阻力伞三级伞组成
B. 当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机，使发动机慢车，飞机减速，降高
C. 无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞 回收过程最简单的描述
A. 旋翼类无人机前飞速度过快。可能导致后行旋翼出现失速
B. 机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
C. 失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小
解析：解析：选项C说法不正确。失速会导致升力系数急剧减小，同时阻力系数急剧增加，而不是缓慢减小。失速是指机翼迎角过大，超过了临界迎角，导致气流无法维持在机翼表面，使得机翼失去升力的现象。这时候，机翼的升力系数会急剧减小，同时阻力系数会急剧增加，导致飞机失去升力支撑，无法维持飞行。因此，选项C是不正确的。
举个例子来帮助理解失速现象：就好比你在游泳时，如果手臂划水的角度太大，水流就会无法顺利通过手臂，导致你的速度减慢甚至停滞不前。这就好比飞机机翼失速时，气流无法顺利通过机翼，导致飞机失去升力支撑，无法维持飞行。所以，失速是飞机飞行中需要特别注意和避免的危险状态。
A. Condition
B. Function
C. End Point
A. 水平范围大
B. 垂直范围大
C. 水平温度梯度大
A. 微调比例
B. 行程比例参考
C. 通道速度
A. 速度越快，需提高曝光度，保证正常曝光
B. 速度越快，需降低曝光度，保证正常曝光
C. 速度快慢，不影响拍摄曝光
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
解析：答案解析：C. 诱导阻力
展弦比是指飞机机翼的展长与弦长的比值。增大飞机机翼的展弦比可以减小飞机的诱导阻力。诱导阻力是飞机在产生升力的过程中因为气流的漏出而产生的阻力，展弦比增大可以减小这种阻力，提高飞机的升力效率。
举个生动的例子来帮助理解，就好比是在玩风筝。如果你想让风筝飞得更高更稳定，你会选择一个展翼比较大的风筝，因为展翼比大的风筝在风的作用下更容易产生升力，飞得更高更稳定。飞机的原理也是类似的，增大展弦比可以减小诱导阻力，提高飞机的性能。
A. 俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼
B. 俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼
C. 俯视多旋翼飞行器两两对应
A. 地面站-遥控器飞机
B. 飞机-遥控器-地面站
C. 飞机-地面站-遥控器
