A、 设计.制造
B、 使用和维修
C、 设计.制造.使用和维修
答案：C
解析：这道题考察的是民用航空适航管理的内容。民用航空适航管理是对飞机的设计、制造、使用和维修等环节进行管理的过程。所以正确答案是C:设计、制造、使用和维修。
举个生动的例子来帮助你理解，就好比我们乘坐飞机出行。在飞机设计阶段，工程师们会根据飞行原理和安全要求设计出安全可靠的飞机；在飞机制造阶段，工人们会按照设计图纸和标准要求制造出零部件并进行组装；在飞机使用阶段，飞行员会根据操作手册和规定进行飞行操作；在飞机维修阶段，维修人员会定期检查维护飞机，确保飞机的安全性能。通过对设计、制造、使用和维修等环节进行管理，可以保证飞机在运行过程中的安全性和可靠性。
A、 设计.制造
B、 使用和维修
C、 设计.制造.使用和维修
答案：C
解析：这道题考察的是民用航空适航管理的内容。民用航空适航管理是对飞机的设计、制造、使用和维修等环节进行管理的过程。所以正确答案是C:设计、制造、使用和维修。
举个生动的例子来帮助你理解，就好比我们乘坐飞机出行。在飞机设计阶段，工程师们会根据飞行原理和安全要求设计出安全可靠的飞机；在飞机制造阶段，工人们会按照设计图纸和标准要求制造出零部件并进行组装；在飞机使用阶段，飞行员会根据操作手册和规定进行飞行操作；在飞机维修阶段，维修人员会定期检查维护飞机，确保飞机的安全性能。通过对设计、制造、使用和维修等环节进行管理，可以保证飞机在运行过程中的安全性和可靠性。
A. 云高不低于 100 米，能见度不小于 3 公里
B. 云高不低于 150 米，能见度不小于 5 公里
C. 云高不低于 200 米，能见度不小于 5 公里
A. 在一定限度内随刹车力矩增大而增大
B. 增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力
C. 刹车越重效果越好
解析：解析：选项A正确。飞机在地面滑跑时，刹车力矩增大，地面摩擦力也会随之增大。这是因为刹车力矩增大会使刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，从而减缓飞机的速度。地面摩擦力的增大有助于飞机安全地减速停止。
生动例子：想象一下你骑自行车在湿滑的地面上行驶，当你踩刹车时，刹车盘与轮胎之间的摩擦力增加，使你能够更快地减速停下来，避免滑倒。这就是刹车力矩增大导致地面摩擦力增加的原理。
A. 10 公里/小时
B. 15 公里/小时
C. 20 公里/小时
A. 日本手右手升降，美国手反之
B. 日本手左手油门，美国手反之
C. 日本手右手油门，美国手反之
A. 不必了解
B. 视情况了解
C. 必须了解
A. 相对弯度指翼型中弧线的最低点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值。
B. 相对弯度指翼型中弧线的最高点距翼弦线的最大距离与翼弦长的比值。
C. 相对厚度指弦长与翼型最大厚度的比值。
A. 增加升力
B. 增加横向稳定性
C. 增加纵向静稳定性
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
A. 航迹规划和任务分配规划
B. 航迹规划和数据链路规划
C. 预先规划和实时规划
A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. 增大机翼升力
C. 减小阻力
