A、 0~100m
B、 100~1000m
C、 1000~7000m
答案：B
解析：这道题考察的是低空无人机的任务高度范围。正确答案是B选项：100~1000m。
首先，让我们来解析一下各个选项：
A选项是0~100m，这个高度范围对于低空无人机来说可能太低了，因为在这个高度范围内可能会有一些障碍物，比如建筑物、树木等，容易造成碰撞或者干扰飞行。
B选项是100~1000m，这个范围是比较适合低空无人机的任务高度，可以避开地面障碍物，同时又能够获取到足够的信息。
C选项是1000~7000m，这个高度范围已经偏向于中高空飞行，对于低空无人机来说可能过高，不太适合执行任务。
因此，综合考虑，B选项是最合适的答案。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一名无人机操作员，你需要使用无人机在一个森林中进行植被监测。如果你选择了A选项中的高度范围，可能会撞到树木或者其他障碍物；如果选择了C选项中的高度范围，可能会飞得太高，无法清晰地监测到植被的情况。而选择B选项中的高度范围，既能够避开地面障碍物，又能够获取到清晰的监测信息，是最合适的选择。
A、 0~100m
B、 100~1000m
C、 1000~7000m
答案：B
解析：这道题考察的是低空无人机的任务高度范围。正确答案是B选项：100~1000m。
首先，让我们来解析一下各个选项：
A选项是0~100m，这个高度范围对于低空无人机来说可能太低了，因为在这个高度范围内可能会有一些障碍物，比如建筑物、树木等，容易造成碰撞或者干扰飞行。
B选项是100~1000m，这个范围是比较适合低空无人机的任务高度，可以避开地面障碍物，同时又能够获取到足够的信息。
C选项是1000~7000m，这个高度范围已经偏向于中高空飞行，对于低空无人机来说可能过高，不太适合执行任务。
因此，综合考虑，B选项是最合适的答案。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你是一名无人机操作员，你需要使用无人机在一个森林中进行植被监测。如果你选择了A选项中的高度范围，可能会撞到树木或者其他障碍物；如果选择了C选项中的高度范围，可能会飞得太高，无法清晰地监测到植被的情况。而选择B选项中的高度范围，既能够避开地面障碍物，又能够获取到清晰的监测信息，是最合适的选择。
A. 速度增加，压强增大
B. 速度增加，压强下降
C. 速度降低，压强增大。
A. “无轴承”式
B. 多叶较接式多叶万向接头式
C. 以上都是
A. 适用于不可压缩的理想流体
B. 适用于粘性的理想流体
C. 适用于不可压缩的粘性流体
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。
首先，让我们来分析题目。这道题是关于在山地背风波中飞行时可能遇到的问题。背风波是一种特殊的气流现象，通常发生在山脉的背风面，这里气流会下沉，形成强烈的下降气流。
题目给出的选项是：
A: 气压式高度表读数高于实际高度
B: 空速表误差增大
C: 地速减小
正确答案是A。现在，让我们通过一些联想和生动的例子来深入理解这个知识点。
想象一下，你正在驾驶一架飞机在山区的背风波中飞行。由于气流下沉，飞机实际上正在以比正常情况下更快的速度下降。这时，气压式高度表的工作原理可能会给你带来误导。高度表是通过测量大气压力来显示高度的，当飞机下降时，周围的大气压力会降低，但高度表可能不会立即反映出这种变化，因为它依赖于一个预设的气压梯度。这就好比你在电梯里，电梯快速上升时，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有改变。
现在，让我们用一个简单的例子来说明这一点。假设你站在一个高楼的顶层，电梯突然以很快的速度下降，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有变化。同样，在背风波中，飞机的高度表可能显示的高度会比实际高度要高，因为高度表没有立即反映出由于下降气流导致的实际高度下降。
至于其他选项：
B: 空速表误差增大。在背风波中，空速表可能会因为气流的不稳定性而出现误差，但这并不是最严重的问题。
C: 地速减小。地速是指飞机相对于地面的速度，而在背风波中，飞机可能会因为下降气流而减速，但这通常不是最严重的问题。
因此，A选项是正确的，因为气压式高度表读数高于实际高度是背风波中飞行时可能造成的严重危害之一。记住这个知识点，下次当你遇到类似的飞行条件时，你就能更好地理解可能发生的情况。
A. 4500 米(含)至 9000 米(含)
B. 8000 米(含)至 12000 米(含)
C. 6000 米(含)至 12000 米(含)
A. 增加
B. 减少
C. 不变
A. 交流变直流
B. 调节电压
C. 给电源管理模块供电
D. 人工修正完全
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. R指俯视逆时针螺旋奖
B. R 指横轴前侧螺旋奖
C. R 指俯视顺时针螺旋奖
A. 左翼尖到右翼尖
B. 机身中心线到翼尖
C. 机翼前缘到后缘
A. 积云阶段
B. 成熟阶段
C. 消散阶段
