A、 力
B、 力矩
C、 扭矩
答案：C
解析：答案解析：C.扭矩
在飞机或直升机中，当主旋翼旋转时会产生反作用力矩，即扭矩。为了克服这个反作用力矩，常见的做法是在机身尾部安装一个小型旋翼，即尾桨，来产生抵消反向运动的力矩。这样可以保持飞机或直升机的平衡和稳定性。
举个生动的例子，就好像你在玩旋转木马时，如果你想要停下来，你会用手抓住旋转木马的边缘来产生一个反向的力矩，这样就可以让旋转木马停下来。在飞机或直升机中，尾桨的作用原理也类似于这个例子。
A、 力
B、 力矩
C、 扭矩
答案：C
解析：答案解析：C.扭矩
在飞机或直升机中，当主旋翼旋转时会产生反作用力矩，即扭矩。为了克服这个反作用力矩，常见的做法是在机身尾部安装一个小型旋翼，即尾桨，来产生抵消反向运动的力矩。这样可以保持飞机或直升机的平衡和稳定性。
举个生动的例子，就好像你在玩旋转木马时，如果你想要停下来，你会用手抓住旋转木马的边缘来产生一个反向的力矩，这样就可以让旋转木马停下来。在飞机或直升机中，尾桨的作用原理也类似于这个例子。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②③④
A. 滚转运动
B. 俯仰运动
C. 偏航运动
解析：这道题考察的是绕多旋翼飞行器立轴的运动。在飞行器飞行的过程中，绕立轴的运动被称为偏航运动。偏航运动是指飞行器绕垂直于机身的轴线旋转的运动，用来改变飞行器的方向。比如，当飞行器需要改变飞行方向时，就会通过偏航运动来实现。
举个生动的例子，就好比你在玩遥控飞机，当你想让飞机改变飞行方向时，你会通过遥控器上的摇杆来控制飞机绕垂直轴线旋转，这样飞机就会发生偏航运动，从而改变飞行方向。
所以，答案是C:偏航运动。
A. 步进电机
B. 内转子电机
C. 外转子电机
A. 调整高速油针
B. 调整低速油针
C. 飞行时不减油门
A. 裕度越大，稳定性就越强。
B. 重心的移动不会改变静稳定裕度
C. 配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。首先，让我们来分析每个选项。
A: 裕度越大，稳定性就越强。
这个说法是正确的。裕度是指系统在达到不稳定状态之前可以承受的最大扰动。在航空领域，裕度越大，飞机在遇到风切变、发动机故障等扰动时，越能够保持稳定飞行。
B: 重心的移动不会改变静稳定裕度。
这个说法是错误的。重心的位置对飞机的稳定性有很大影响。如果重心太靠前，飞机可能会变得不稳定；如果重心太靠后，飞机的机动性会变差。因此，重心的移动确实会改变静稳定裕度。
C: 配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行。
这个说法是正确的。升降舵用于控制飞机的俯仰运动。当飞机的重心或配重发生变化时，为了保持飞机的水平飞行，可能需要调整升降舵的位置。
现在，让我们通过一个生动的例子来加深理解。想象一下，你正在驾驶一架飞机。飞机就像一个天平，重心就像是天平的中心点。如果你把一些行李放在飞机的前部，飞机的重心就会向前移动，这就像天平的一端变重了。这时，飞机的稳定性会降低，就像天平变得容易倾斜一样。为了恢复平衡，你需要调整升降舵，就像调整天平的平衡杆一样。所以，重心的移动确实会影响飞机的稳定性，并且需要相应的调整来维持平衡。
通过这个例子，我们可以看到，飞机的重心位置对于其稳定性至关重要，而重心的移动会直接影响到飞机的静稳定裕度。因此，选项B是错误的。
A. GPS 手动模式切换
B. 云台状态切换
C. 航向锁定切换
A. 正锥体。
B. 平面。
C. 倒锥体。
A. 安全着陆策略
B. 航线转移策略
C. 安全返航策略
解析：答案解析：B.航线转移策略
在航空领域，航线转移策略是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场的策略。这个策略可以帮助飞行员在遇到紧急情况时及时做出正确的决策，保障飞行安全。
举个例子，就好比你在驾驶汽车时，如果突然发现前方有障碍物，你需要迅速变换车道或者寻找安全的停车地点，以避免发生事故。航线转移策略就是类似于这种应对紧急情况的行动方案。通过灵活运用航线转移策略，飞行员可以有效地处理各种突发情况，确保飞行安全。
A. AIL (左.右移动) RUD (左右水平旋转)
B. AIL (左右水平旋转) RUD (左右移动)
C. AIL (前后移动) RUD (上.下移动)
A. 迅速将油门收到 0
B. 一键返航
C. 控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面
