A、A类
B、B类
C、C类
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：
A、A类
B、B类
C、C类
D、
E、
F、
G、
H、
I、
J、
答案：B
解析：
A. 30 分钟
B. 一小时
C. 二小时
A. 最高点
B. 最低点
C. 平均海拔
A. 共轴式直升机
B. 单旋翼带尾桨直升机
C. 单旋翼无尾桨直升机
A. 具有较高的悬停效率
B. 废阻面积小于单旋翼直升机
C. 具有较大的俯仰、横滚控制力矩
A. 温度、飞行速度和风、地表环境
B. 湿度、飞行速度和风、地表环境
C. 高度、飞行速度和风、地表环境
A. 3
B. 4
C. 6
A. 动力装置故障
B. 任务设备故障
C. 舵面故障
解析：解析：危机情况通常指的是在飞行过程中可能会出现的紧急情况，需要及时处置以确保飞行安全。动力装置故障和舵面故障都属于可能需要处置的危机情况，因为它们会影响飞机的飞行性能和操纵能力。而任务设备故障通常指的是飞机上的一些辅助设备或系统出现故障，虽然会影响任务的顺利完成，但不属于危机情况，因此不需要立即处置。因此，答案是B。
举例来说，如果飞机在飞行过程中发现动力装置故障，飞行员需要立即采取措施来维持飞机的飞行高度和速度，确保飞机安全着陆。而如果是任务设备故障，比如导航设备出现问题，飞行员可以根据情况调整飞行计划，延迟任务完成时间，但不会对飞行安全造成直接威胁。
A. 飞控系统故障
B. 上行通讯链路故障
C. 控制站显示系统故障
解析：解析：紧急情况通常指的是需要立即处理的突发情况，而飞控系统故障是可能需要处置的紧急情况之一。飞控系统是飞机的核心控制系统，一旦出现故障可能导致飞机失去控制，因此需要立即处理以确保飞行安全。而上行通讯链路故障和控制站显示系统故障虽然也会影响飞行操作，但不属于紧急情况，可以在适当的时候进行修复。
生动例子：想象一下你正在驾驶一架飞机，突然飞控系统出现故障，飞机开始失去控制，这时候就需要立即采取措施来应对这个紧急情况，确保飞机安全着陆。而如果是上行通讯链路故障或控制站显示系统故障，虽然会影响到你的操作，但不会立即危及飞行安全，可以在适当的时候进行修复。
A. 动力装置重启操作
B. 备份系统切换操作
C. 导航系统重启操作
A. 20，50
B. 25，40
C. 30，60
