解析：解析：危机情况通常指的是在飞行过程中可能会出现的紧急情况，需要及时处置以确保飞行安全。动力装置故障和舵面故障都属于可能需要处置的危机情况，因为它们会影响飞机的飞行性能和操纵能力。而任务设备故障通常指的是飞机上的一些辅助设备或系统出现故障，虽然会影响任务的顺利完成，但不属于危机情况，因此不需要立即处置。因此，答案是B。

举例来说，如果飞机在飞行过程中发现动力装置故障，飞行员需要立即采取措施来维持飞机的飞行高度和速度，确保飞机安全着陆。而如果是任务设备故障，比如导航设备出现问题，飞行员可以根据情况调整飞行计划，延迟任务完成时间，但不会对飞行安全造成直接威胁。

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466.可能需要处置的紧急情况不包括:( ) [1 分]

A. 　飞控系统故障

B. 　上行通讯链路故障

C. 　控制站显示系统故障

解析：解析：紧急情况通常指的是需要立即处理的突发情况，而飞控系统故障是可能需要处置的紧急情况之一。飞控系统是飞机的核心控制系统，一旦出现故障可能导致飞机失去控制，因此需要立即处理以确保飞行安全。而上行通讯链路故障和控制站显示系统故障虽然也会影响飞行操作，但不属于紧急情况，可以在适当的时候进行修复。

生动例子：想象一下你正在驾驶一架飞机，突然飞控系统出现故障，飞机开始失去控制，这时候就需要立即采取措施来应对这个紧急情况，确保飞机安全着陆。而如果是上行通讯链路故障或控制站显示系统故障，虽然会影响到你的操作，但不会立即危及飞行安全，可以在适当的时候进行修复。

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467.可能需要执行的应急程序不包括:( ) [1 分]

A. 　动力装置重启操作

B. 　备份系统切换操作

C. 　导航系统重启操作

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468.经验表明无人机每飞行 ( ) 小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少每() 小时进行较小的维护。 [1 分]

A. 　20，50

B. 　25，40

C. 　30，60

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469.民用无人机系统要求至少( ) 检查一次。 [1 分]

A. 　半年

B. 　一年

C. 　两年

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470.无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明。 [1 分]

A. 　随时随机携带

B. 　存放备查

C. 　作为售出证明

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471.无人机适航证书不可。 [1 分]

A. 　随飞机一起转让

B. 　存放备查

C. 　随无人机系统携带

解析：这道题考察的是无人机的适航证书的存放方式。正确答案是B:存放备查。

解析：无人机适航证书是无人机合法飞行的凭证，需要妥善保存以备查。适航证书是无人机的“身份证”，类似于我们的身份证，需要随时携带备查。如果无人机适航证书不可，就需要存放备查，以便在需要的时候可以提供给相关部门进行查验。

举个例子，就好比我们的驾驶证，如果我们开车的时候被交警查验，就需要出示驾驶证以证明我们是合法驾驶员。同样，无人机的适航证书也是一样的道理，需要随时携带备查，以确保无人机的合法飞行。所以，正确答案是B:存放备查。

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472.无人机年度检查，要求。 [1 分]

A. 　至少一年一次

B. 　两年一次

C. 　视无人机状态确定

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