508.操纵飞机水平转弯时受力[1 分]

A. 　空气的粘性

B. 　空气的压缩性

C. 　空气的粘性和压缩性

A. 　地面气压持续下降

B. 　地面气压持续上升

C. 　地面气压保持不变

A. 　调整高速油针

B. 　调整低速油针

C. 　飞行时不减油门

A. 　航线运输执照

B. 　私照

C. 　商照

A. 　两者都有

B. 　被动反馈系统，是指航空器被雷达，ADS-B 系统，北斗等手段从地面进行监视的系统，该 反馈信息不经过运营人。

C. 　主动反馈系统，是指运营人主动将航空器的运行信息发送给监视系统。

A. 　机载电台

B. 　无人机控制站

C. 　载荷控制站

A. 　逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉 力小，则起飞载重量减小。

B. 　顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。

C. 　起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋 翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。

A. 　稍稍向前缘的上表面移动

B. 　稍稍向前缘的下表面移动

C. 　不会移动

A. 　加大油门迅速脱离

B. 　以最大上升率增大高度

C. 　适当减小飞行速度

A. 　飞行器前部

B. 　飞行器底部

C. 　飞行器中心