A、 迅速增大
B、 迅速减小
C、 缓慢增大
答案：B
解析：这道题考察的是飞行器的气动力学知识。迎角是指飞机机身与风向的夹角，是影响飞机飞行性能的重要参数之一。当飞机的迎角超过临界迎角时，会发生失速现象，即气流无法维持在翅膀表面流动，导致升力急剧减小。因此，当迎角超过临界迎角时，升力系数会迅速减小，选项B是正确答案。
举个生动的例子来帮助理解，就好比你在开车的时候，如果速度超过了车辆的极限速度，车辆就会失控，速度会迅速减小。飞机的迎角超过临界迎角，也会导致类似的失控现象，升力系数迅速减小。
A、 迅速增大
B、 迅速减小
C、 缓慢增大
答案：B
解析：这道题考察的是飞行器的气动力学知识。迎角是指飞机机身与风向的夹角，是影响飞机飞行性能的重要参数之一。当飞机的迎角超过临界迎角时，会发生失速现象，即气流无法维持在翅膀表面流动，导致升力急剧减小。因此，当迎角超过临界迎角时，升力系数会迅速减小，选项B是正确答案。
举个生动的例子来帮助理解，就好比你在开车的时候，如果速度超过了车辆的极限速度，车辆就会失控，速度会迅速减小。飞机的迎角超过临界迎角，也会导致类似的失控现象，升力系数迅速减小。
A. 悟
B. “经纬 M600”
C. “MAVIC
A. 防撞灯
B. 着陆灯
C. 航行灯
A. 会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
B. 会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性
C. 会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性
A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片
B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C. 缝翼、襟翼、调整片
解析：解析：这道题考察的是固定翼常规无人机的飞行辅助操纵面。在固定翼飞机中，常见的飞行辅助操纵面包括副翼、升降舵、方向舵和调整片。副翼用于控制飞机的滚转，升降舵用于控制飞机的爬升和下降，方向舵用于控制飞机的偏航，调整片用于调整飞机的飞行姿态。因此，正确答案是A选项。
举个例子来帮助理解：想象一架固定翼飞机在空中飞行，飞行员通过操纵副翼来使飞机向左或向右倾斜，通过操纵升降舵来控制飞机的爬升或下降，通过操纵方向舵来调整飞机的偏航方向，通过调整片来使飞机保持平稳的飞行姿态。这些飞行辅助操纵面的协调运用，使飞机能够稳定地在空中飞行，完成各项任务。
A. 起落架形式。
B. 风的影响。
C. 地面效应的影响。
A. 横轴的俯仰运动
B. 纵轴的滚转运动
C. 立轴的偏转运动
A. 2511
B. 1045
C. 254114
解析：这道题考察的是多轴螺旋桨的型号表示方法。在这里，型号的表示通常是通过螺旋桨的长度和螺距来确定的。
首先，让我们来解释一下螺旋桨的长度和螺距是什么。螺旋桨的长度指的是螺旋桨的直径，也就是从一端到另一端的距离，而螺距则是指螺旋桨在一圈内前进的距离。
在这道题中，螺旋桨的长度是254毫米，螺距是114毫米。根据常规的表示方法，型号通常是用长度和螺距的数字来表示的。所以，答案应该是B:1045。
A. 安装角
B. 上反角
C. 后掠角
A. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
B. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
C. 滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
