A、 大于零
B、 小于零
C、 等于零
答案：A
解析：这道题考察的是飞机下降时的迎角。迎角是指飞机机身纵轴与风向之间的夹角，用来控制飞机的飞行姿态。当飞机下降时，为了保持稳定，飞机的机头会稍微抬高，这样迎角就会大于零。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩纸飞机，你把纸飞机向下扔，为了让它飞得更远更稳定，你会稍微抬高一点机头，这样纸飞机的迎角就会大于零。同样道理，飞机下降时也需要通过调整迎角来保持稳定飞行。所以答案是A，迎角大于零。
A、 大于零
B、 小于零
C、 等于零
答案：A
解析：这道题考察的是飞机下降时的迎角。迎角是指飞机机身纵轴与风向之间的夹角，用来控制飞机的飞行姿态。当飞机下降时，为了保持稳定，飞机的机头会稍微抬高，这样迎角就会大于零。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩纸飞机，你把纸飞机向下扔，为了让它飞得更远更稳定，你会稍微抬高一点机头，这样纸飞机的迎角就会大于零。同样道理，飞机下降时也需要通过调整迎角来保持稳定飞行。所以答案是A，迎角大于零。
A. 大于零
B. 小于零
C. 等于零
A. 长
B. 短
C. 相等
A. 左
B. 右
C. 视风速的大小不同可能向左也可能向右
解析：解析：答案是A。在无人机左侧风中起飞时，侧风会使飞机的机头向左偏转。这是因为风的作用会使飞机受到侧向力，从而导致飞机的机头向侧风的方向偏转。所以在这种情况下，飞机的机头会向左偏转。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩风筝，当你站在风筝的左侧时，风筝会受到风的作用而向左偏转。同样道理，无人机在左侧风中起飞时，也会受到侧风的影响而使机头向左偏转。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
解析：解析：飞机在巡航飞行时，阻力的大小与飞机的重心位置有关。当飞机的重心偏右时，飞机会倾斜向右飞行，这会导致飞机的侧面积增大，从而增大了阻力。因此，飞机的阻力会增大。
生活中，我们可以通过一个简单的比喻来理解这个概念。想象一辆自行车在行驶时，如果你的身体重心偏向一侧，那么自行车就会倾斜向那一侧，这样会增加空气的阻力，使得骑行变得更加困难。所以，飞机的重心偏右会导致阻力增大，这就好比骑行时身体重心偏向一侧导致阻力增加的情况。
A. 侧滑法
B. 改变航向法和侧滑法相结合
C. 改变航向法
解析：答案解析：C.改变航向法
在侧风中着陆时，为了修正偏流，可以采用改变航向的方法。通过改变飞机的航向，可以使飞机的机头对准跑道，从而修正偏流，确保飞机安全着陆。这种方法既可以修正偏流，又不会使飞机的升阻比减小，保持飞机的稳定性。
举个生动的例子，就好比你在骑自行车的时候遇到了侧风，为了保持平衡，你会调整车把的方向，使自行车的前轮朝向风的方向，这样可以保持稳定并且不会被风吹倒。飞机在侧风中着陆时也是同样的道理，通过改变航向来修正偏流，保证飞机的安全着陆。
A. 向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆
B. 向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵
C. 向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵
解析：这道题主要考察的是在侧风中着陆时的正确操作。在侧风情况下，飞机容易受到侧风的影响而偏离跑道中心线，因此需要采取正确的操作来保证安全着陆。
正确答案是A:向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆。这是因为在侧风情况下，我们需要通过打方向舵来抵消侧风的影响，使飞机保持在跑道中心线上；同时通过反方向压副翼杆来防止飞机侧滑。这样可以确保飞机稳稳地着陆在跑道上。
举个生动的例子，就好比你在骑自行车的时候遇到了侧风，如果不及时调整方向和身体的重心，很容易就会偏离原来的方向。所以在飞机着陆时，正确的操作就像是在骑自行车时调整方向一样重要，需要及时、准确地做出反应。
A. 最大爬升角和最大滑翔距离
B. 最大航程
C. 最大升力系数和最小阻力系数
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了，.
A. 直升机应当给飞艇让出航路
B. 飞艇应当给直升机让出航路
C. 直升机下降高度而飞艇上升高度，
A. 6000 米
B. 7000 米
C. 8000 米，
