A、 常规跑道;
B、 向上带斜坡的地形;
C、 向下带斜坡的地形。
答案：B
解析：首先，飞行员在飞行过程中会受到各种视觉错觉的影响，其中地形的形状也会对他们产生影响。向上带斜坡的地形会让飞机看起来比实际位置更高，这是因为斜坡的倾斜会使得地平线看起来更高，从而飞行员容易产生错觉认为飞机比实际位置更高。
举个生动的例子，就好像我们站在一个向上倾斜的坡上，远处的地平线看起来比实际更高，我们会觉得自己站得更高一样。这种错觉会让飞行员在飞行中产生混淆，因此需要特别注意这种情况，避免对飞行造成影响。
A、 常规跑道;
B、 向上带斜坡的地形;
C、 向下带斜坡的地形。
答案：B
解析：首先，飞行员在飞行过程中会受到各种视觉错觉的影响，其中地形的形状也会对他们产生影响。向上带斜坡的地形会让飞机看起来比实际位置更高，这是因为斜坡的倾斜会使得地平线看起来更高，从而飞行员容易产生错觉认为飞机比实际位置更高。
举个生动的例子，就好像我们站在一个向上倾斜的坡上，远处的地平线看起来比实际更高，我们会觉得自己站得更高一样。这种错觉会让飞行员在飞行中产生混淆，因此需要特别注意这种情况，避免对飞行造成影响。
A. 高云由于高度高.温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰
B. 中云温度低于0 ° C ， 云层较厚，水滴含量大，积冰最严重
C. 低云云高低于 2000 米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰
A. 俯冲状态
B. 爬升状态
C. 滑翔状态
A. 气压式高度表读数高于实际高度
B. 空速表误差增大
C. 地速减小
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题目。
首先，让我们来分析题目。这道题是关于在山地背风波中飞行时可能遇到的问题。背风波是一种特殊的气流现象，通常发生在山脉的背风面，这里气流会下沉，形成强烈的下降气流。
题目给出的选项是：
A: 气压式高度表读数高于实际高度
B: 空速表误差增大
C: 地速减小
正确答案是A。现在，让我们通过一些联想和生动的例子来深入理解这个知识点。
想象一下，你正在驾驶一架飞机在山区的背风波中飞行。由于气流下沉，飞机实际上正在以比正常情况下更快的速度下降。这时，气压式高度表的工作原理可能会给你带来误导。高度表是通过测量大气压力来显示高度的，当飞机下降时，周围的大气压力会降低，但高度表可能不会立即反映出这种变化，因为它依赖于一个预设的气压梯度。这就好比你在电梯里，电梯快速上升时，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有改变。
现在，让我们用一个简单的例子来说明这一点。假设你站在一个高楼的顶层，电梯突然以很快的速度下降，你可能会感觉到自己变轻了，但实际上你的体重并没有变化。同样，在背风波中，飞机的高度表可能显示的高度会比实际高度要高，因为高度表没有立即反映出由于下降气流导致的实际高度下降。
至于其他选项：
B: 空速表误差增大。在背风波中，空速表可能会因为气流的不稳定性而出现误差，但这并不是最严重的问题。
C: 地速减小。地速是指飞机相对于地面的速度，而在背风波中，飞机可能会因为下降气流而减速，但这通常不是最严重的问题。
因此，A选项是正确的，因为气压式高度表读数高于实际高度是背风波中飞行时可能造成的严重危害之一。记住这个知识点，下次当你遇到类似的飞行条件时，你就能更好地理解可能发生的情况。
A. 1 小时
B. 2 小时
C. 3 小时
A. 功率损耗增大，飞行时间减少
B. 最大起飞重量增加
C. 飞行时间变长
A. 成本低廉
B. 气动效率高
C. 结构简单 便携
A. 从飞机顶上往下看，机翼在正侧面上的投影
B. 从飞机顶左往右看，机翼在水平面上的投影
C. 从飞机顶上往下看，机翼在水平面上的投影
A. 当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200 公里/小时)，应协调一致地向盘旋方向压杆. 蹬舵。
B. 在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这 样就会使速度增大。
C. 改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力 减小。
解析：解析：C选项正确。在盘旋中，如果要改出盘旋，首先要消除向心力，这时应该向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。这样可以有效地减小向心力，从而平稳地退出盘旋状态。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在玩旋转木马，当木马旋转得很快时，你会感到向外的向心力。如果你想停下来，就需要向内压力，减小旋转的速度，这样向心力就会减小，你才能平稳地停下来。这和飞机在盘旋状态下需要减小向心力的原理是一样的。
A. 靠近背风坡飞行
B. 靠近迎风坡飞行
C. 飞出山口马上转弯
A. 昼间在着陆地带铺设” T ”字布，夜间” T ”字灯;
B. 昼间在着陆地带铺设”一”形灯，夜间铺设”一”形灯;
C. 在着陆地带昼间铺设”十”字布，夜间铺设”十”字灯
解析：解析：正确答案是C。在航空器着陆时，如果遇到禁止着陆的情况，地面会在着陆地带铺设“十”字布，夜间则会铺设“十”字灯。这个符号是告诉飞行员禁止着陆，需要采取其他措施或者绕道而行。
联想示例：想象一下你在开车的时候，遇到了一个红色的交通灯，这个红色的交通灯就像是航空器着陆地带上的“十”字灯，告诉你需要停下来等待。如果你不听从交通灯的指示，就会发生交通事故。同样，飞行员在遇到“十”字灯时，也需要严格遵守规定，以确保飞行安全。
